본문으로 건너뛰기

241690 · KOSDAQ · 자동차 신품 부품 제조업 · 일반 기업 · 상장 2016. 09. 20.

유니테크노

경제적 해자

43%보통

2개 평가 평균

  • beam42
  • 사람 평가43

분기별 실적 추이

2026 2Q (공시 2026 반기)매출액 342억 · 영업이익률 8.2%
매출액 (최대 342억)영업이익률 (−1.7% ~ 15.0%)

분기값은 3개월 단독 기준으로 정규화해 표시합니다. 원본 반기·3분기·사업보고서에서 차액을 계산할 수 없는 경우에는 원문 기간과 함께 표시하며, 결측 마진은 0%로 간주하지 않습니다.

장기 실적2016–2025 연간 · 10년

흑자 연도
10 / 10년
가장 나빴던 해
1.9%
2025년 영업이익률
이익률 중앙값
8.6%
최고 2016년 18.3%
매출 연평균 성장
+5.1%
683억 → 1,072억
2025매출액 1,072억 · 영업이익률 1.9%
매출액 (최대 1,072억)영업이익률 (0.0% ~ 18.3%)

사업보고서의 1년 합계입니다. 연결재무제표를 우선하고, 연결이 없는 해는 별도재무제표를 씁니다. 결측 마진은 0%로 간주하지 않습니다.

해자 평가평가자 2곳

사람 평가43%보통

2026 1Q 기준평가 2026. 08. 17.근거 공시 새 창에서 열기

최신 실적 반영 전 · 이 평가는 2026 1Q 공시까지를 근거로 썼습니다. 이후 2026 2Q 실적이 공시되었습니다.

영업이익률 2026 1Q 5.2% → 2026 2Q 8.2% (+3.0%p)

엔지니어링플라스틱 정밀 사출로 자동차부품과 ESS부품을 만든다. 회사가 품목을 2차전지·친환경 및 내연기관 공용·내연기관 셋으로 나누고 공용제품이 75.3%로 가장 크며 그 비중이 3년 연속 늘었다. 고객을 세방리튬배터리·엘에스이브이코리아·삼성에스디아이·디와이오토로 실명 공시한다. 단 2차전지가 18.2%에서 8.9%로 줄었고 2024년 연간 7.72%가 2025년 1.92%로 무너졌다.

해자 세부 항목

진입장벽
40

규제 · 자본집약도 · 생산설비 보유

전환비용
50

고객이 갈아타는 데 드는 비용

브랜드 / IP 소유
20

자체 IP인가, 빌려 쓰는 IP인가

네트워크효과
10

사용자 증가가 해자를 두껍게 하는가

가격결정력
35

주 근거는 영업이익률

마진추세
45

3년 상승 = 강화 / 하락 = 약화

해자 관점 긍정 요소

전동화에서 늘어나는 자리를 회사가 품목 분류로 밝힌다 — 매출을 2차전지 제품 8.9% / 친환경 및 내연기관 공용제품 75.3% / 내연기관 제품 9.9% 로 나누고, 그중 공용제품을 "차량 구동 및 전장 시스템에 적용되는 각종 모터(예: EPS, ABS, 와이퍼/윈도우, 스티어링 등 각종 구동 모듈 등)에 사용되는 절연·구조·고정·조립용 플라스틱 부품/조립품" 이라 규정하면서 그 수요 구조를 "전동화(친환경차) 확대로 적용 범위가 확대되는 동시에, 내연기관 차량에도 보조·전장 모터가 광범위하게 적용되어 친환경/내연기관 공용 수요가 존재" 한다고 적는다. 모터가 늘어나는 만큼 늘어나고 동력원이 무엇이든 남는 자리이고, 그 비중이 63.0% → 71.2% → 75.3%로 3년 연속 커졌다(관찰 11-1).

2차전지 쪽 품목의 성격도 원리로 쓴다 — ESS 모듈케이스와 배터리 셀 케이스를 "셀과 모듈을 보호·고정하고, 외부 충격/진동 및 열·전기적 스트레스 환경에서 절연·내구·치수 안정성을 확보하는 핵심 구조/하우징 부품" 이라 하고, 내연기관 제품(기어류·흡기 밸브·배관류)에는 "내열·내구·치수 안정성과 함께 경량화 및 부품 통합(조립성) 측면의 요구" 를 적어 같은 사출인데 요구 물성이 갈리는 것을 드러낸다. 치수와 절연이 성능을 정하는 부품은 고객 설계와 함께 검증되고 승인 후 모델 수명 동안 유지된다(전환비용 50).

고객을 실명으로 넷 — "세방리튬배터리, 엘에스이브이코리아, 삼성에스디아이, 디와이오토 사 등의 자동차 부품 및 2차전지 부품 제조 업체" 라 적어 셀 제조사와 부품사가 갈린다. 금형-사출-조립-검사까지의 공정 역량을 갖췄다고 쓰고, 생산 거점이 중국 위해·강소 법인(자동차 모터용 부품 생산 및 조립)과 멕시코 UNITEKNOMEX(친환경 자동차 배터리셀 및 ESS부품 제조) 로 나뉜다 — 모터 부품은 조립 공수가 많아 인건비가 원가이고, 배터리 부품은 부피가 커서 셀 공장 근처에 있어야 하며 멕시코는 북미 역내 조달 요건이 걸리는 자리다.

재무가 그 방향과 맞는다 — 아홉 분기 적자 0에 1분기끼리 3.88 → 4.32 → 5.19% 로 3년 연속 올랐고, 이번 매출도 251.0 → 284.1억(+13.2%)이다.

비판적으로 봐야 할 것

근거로 든 2차전지가 줄고 있다 — ESS모듈케이스가 5.8% → 5.2% → 0.2% 로 사실상 사라졌고 배터리셀케이스도 10.9% → 4.4% → 3.7%라, 부문 합계가 18.2% → 11.5% → 8.9% 다. 회사가 ESS를 앞세워 설명하는데 그 매출이 0.57억뿐이고 줄어든 이유를 쓰지 않는다.

2024년과 2025년의 마진이 자릿수로 다른데 설명이 없다 — 연간 7.72% → 1.92% 이고 분기로 보면 2024년 2Q 12.42%·4Q 10.37%였던 것이 2025년에는 3.66%·1.45% 로 내려앉았다. 이번 5.19%가 그 흐름에서 돌아온 것인지 한 분기인지 가릴 근거가 공시에 없다(판정 원칙 2).

판가와 원재료를 둘 다 안 낸다 — 엔지니어링플라스틱 수지가 원료인데 판가 표도 원재료 단가도 없어 전가율을 잴 수 없다(관찰 9). 고객을 실명으로 넷 내면서 각각의 비중이 없어 집중도도 불명이고, 점유율·경쟁 구도·수주잔고·가동률도 전무하다.

해외 법인이 셋인데 법인별 손익이 없다 — 중국 둘·멕시코 하나가 무엇을 얼마나 만드는지 알 수 없고, 별도(4.94%)와 연결(5.19%)의 차이도 설명되지 않는다. 내연기관 제품 9.9%가 줄어드는 쪽인데 그 속도에 대한 서술도 없다.

총평

전동화에서 자기 품목이 어디에 서는지를 분류 자체로 밝힌 드문 사례다. 이 프레임에서 자동차 부품사를 가른 것은 "전방이 자동차인가"가 아니라 "그 부품이 전동화에서 늘어나는가"였는데(관찰 11-1), 이 회사는 매출표를 2차전지·공용·내연기관으로 나눠 공용이 75.3%이고 그 비중이 3년 연속 늘었다는 것을 숫자로 보여 준다. 유라테크(39)·캐스텍코리아(39)가 사라지는 품목을 쥐고 전동화를 한 줄도 안 쓴 것과 반대편이다.

다만 회사가 앞세우는 2차전지는 8.9%로 줄었고 마진은 한 해 만에 4분의 1이 됐다. 43은 공용제품 75.3%와 아홉 분기 적자 0이 만든 값이고, 2차전지 축소의 이유와 2025년 마진 붕괴의 원인이 공시되면 다시 봐야 한다.

이 평가가 도움이 됐나요?로그인 없이 익명으로 집계됩니다.
해자 점수
43%업종 18위 / 101개중앙값 42%
영업이익률 (최신 분기)
8.2%업종 20위 / 100개중앙값 4.2%
0이 회사중앙값100
규모가 비슷한 회사해자영업이익률매출 (분기)
삼성공조KOSPI43%7.8%319억
아진전자부품KOSPI43%1.6%386억
유니테크노KOSDAQ43%8.2%342억
디와이씨KOSDAQ42%10.2%365억
에코캡KOSDAQ41%15.4%370억
새론오토모티브KOSPI40%−1.7%376억
에스엠벡셀KOSPI40%2.1%361억
오스템KOSDAQ40%2.2%304억
이닉스KOSDAQ40%0.3%294억
유니켐KOSPI30%−9.5%310억

업종은 한국거래소 분류 기준이며, 여러 사업을 하는 회사는 실제 사업과 분류가 다를 수 있습니다. 비교 회사는 같은 업종에서 최신 분기 매출이 가장 비슷한 곳을 골랐습니다. 해자 점수는 평가자별 판단이고, 순위는 정보 제공용입니다.

공시 원문 발췌2026 반기 정기공시

DART 원문 전체 새 창에서 열기
사업의 개요
당사는 고성능, 고밀도의 엔지니어링플라스틱 사출 기술을 바탕으로 자동차부품과 ESS부품을 생산하고 있습니다. 자동차부품으로는 내열성 및 내구성이 요구되는 자동차 배터리 셀 케이스 및 차량의 파워트레인용 플라스틱 제품, 차량의 전장화 및 경량화의 일환에 따른 다양한 구동을 담당하는 모터류 조립품을 생산하고 있습니다. ESS부품으로는 가정용 및 산업용 ESS 배터리셀을 이루는 엔드플레이트 부품 등을 생산하고 있습니다.주요 고객사는 세방리튬배터리, 엘에스이브이코리아, 삼성에스디아이, 디와이오토 사 등의 자동차 부품 및 2차전지 부품 제조 업체입니다.당사의 종속회사인 유니기전(중국 위해)유한공사 및 유니기전(중국 강소)유한공사는 자동차 모터용 부품의 생산 및 조립의 사업을, 멕시코법인인 UNITEKNOMEX는 2차전지 부품인 친환경 자동차 배터리셀 및 ESS부품 제조의 사업을 영위하고 있습니다.당사 사업의 시장여건 및 영업의 상세 개황은 본 공시서류 "II. 사업의 내용" -> "7.
주요 제품 및 서비스
가. 제품에 관한 내용 (1) 2차전지제품 (ESS 모듈케이스, 배터리 셀 케이스) ESS 및 전기차 배터리 시스템에서 셀과 모듈을 보호·고정하고, 외부 충격/진동 및 열·전기적 스트레스 환경에서 절연·내구·치수 안정성을 확보하는 핵심 구조/하우징 부품입니다. 엔지니어링 플라스틱 기반의 정밀 사출 및 조립 역량을 바탕으로, 배터리/ESS의 안전성·조립성·원가 효율을 동시에 고려한 양산형 케이스 제품을 공급합니다. (2) 친환경 및 내연기관 공용제품 (모터용) 차량 구동 및 전장 시스템에 적용되는 각종 모터(예: EPS, ABS, 와이퍼/윈도우, 스티어링 등 각종 구동 모듈 등)에 사용되는 절연·구조·고정·조립용 플라스틱 부품/조립품입니다. 전동화(친환경차) 확대로 적용 범위가 확대되는 동시에, 내연기관 차량에도 보조·전장 모터가 광범위하게 적용되어 친환경/내연기관 공용 수요가 존재합니다.(3) 내연기관 제품 (엔진용) 엔진 및 파워트레인 영역에 적용되는 기어류, 흡기 관련 밸브·배관류 등 기능성 플라스틱 사출 부품으로, 내열·내구·치수 안정성과 함께 경량화 및 부품 통합(조립성) 측면의 요구가 큽니다. 금형-사출-조립-검사까지의 공정 역량을 기반으로, 엔진룸 환경에 적합한 정밀·일관 품질의 양산 부품을 공급합니다. 스크린샷 2026-03-18 110533.jpg 제품군별 대표 제품 예시 스크린샷 2026-03-18 110725.jpg 자동차 부품 라인업 나. 주요 제품군의 매출 비중 (단위 : 원) | 업 종 | 세부구분 | 제27기 반기 | 제26기 | 제 25기 | 매출액 | 비 율 | 매출액 | 비 율 | 매출액 | 비 율 | 2차전지 제품 | ESS모듈케이스 | 1,192,926,494 | 1.7% | 6,757,006,020 | 5.2% | 7,192,450,695 | 5.8% | 배터리셀케이스 | 2,738,880,725 | 3.8% | 5,708,795,392 | 4.4% | 13,530,657,033 | 10.9% | 기타 | 5,431,245,658 | 7.5% | 2,389,799,481 | 1.8% | 1,841,120,784 | 1.5% | 소계 | 9,363,052,877 | 13.0% | 14,855,600,893 | 11.5% | 22,564,228,512 | 18.2% | 친환경 … 앞 1,200자만 보여줍니다 (전체 2,025자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.
매출 및 수주상황
가. 매출 (1) 매출실적 (단위 : 원) | 제품구분별 | 세부구분 | 매출액 | 비율 | 2차전지 제품 | ESS모듈케이스 | 수출 | - | 0.0% | 내수 | 1,192,926,494 | 1.7% | 합계 | 1,192,926,494 | 1.7% | 배터리셀케이스 | 수출 | - | 0.0% | 내수 | 2,738,880,725 | 3.8% | 합계 | 2,738,880,725 | 3.8% | 기타 | 수출 | - | 0.0% | 내수 | 5,431,245,658 | 7.5% | 합계 | 5,431,245,658 | 7.5% | 친환경 및 내연기관공용제품 | 모터 | 수출 | - | 0.0% | 내수 | 29,087,605,509 | 40.3% | 합계 | 29,087,605,509 | 40.3% | 기타 | 수출 | 9,835,457,424 | 13.6% | 내수 | 12,710,995,311 | 17.6% | 합계 | 22,546,452,735 | 31.3% | 내연기관제품 | 엔진 | 수출 | - | 0.0% | 내수 | 6,849,369,619 | 9.5% | 합계 | 6,849,369,619 | 9.5% | 기타 | 수출 | - | 0.0% | 내수 | 4,281,431,962 | 5.9% | 합계 | 4,281,431,962 | 5.9% | 합계 | 수출 | 9,835,457,424 | 13.6% | 내수 | 62,292,455,278 | 86.4% | 합계 | 72,127,912,702 | 100.0% | 주) | 별도기준 매출액입니다. | 주2) | 반기말 기준 사급거래전 매출액입니다. | (2) 제품의 판매경로와 방법, 전략, 주요 매출처 등당사는 완성차 업체기준 2차협력사(Tier-2)로서 완성차 업체의 1차 협력업체를 주요 거래처로 하여 직납 형태로 제품을 공급하고 있습니다. 당사 및 종속회사는 완성차 업체의 1차 협력사로부터 제품 제작의 설계 Data를 제공 받고, 고객사가 요구하는 사양에 맞는 제품의 제작 판매 외 다른 판매 경로는 없습니다.당사의 판매조직은 단순한 영업 기능에 그치지 않고, 고객사의 생산 일정과 납기 계획에 맞추어 제품을 안정적으로 공급할 수 있도록 생산, 품질, 물류 부문과 유기적으로 연계되어 운영되고 있습니다. 자동차 부품의 특성상 고객사의 생산 차질을 방지하기 위한 적기 납품이 중요하므로, 당사는 주요 거래처와의 긴밀한 협력관계를 바탕으로 수요 변화, 납기 일정 및 품질 요구사항 등에 신속하게 대응할 수 있는 공급체계를 유지하고 있습니다. 또한 당사는 완성차 업체 및 1차 협력업체의 요청에 따라 국내 지점 설치 또는 해외 진출을 검토 및 결정하고 있으며, 필요시 고객사 생산거점 인근에 판매 및 공급 거점을 마련하기도 합니다. 이는 고객사와의 지리적 접근성을 높여 납기… 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 4,366자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.
비용 구성(성격별 비용)
성격별 비용의 기능별 배분 합계 | 당기손익에 포함되는 퇴직급여비용, 확정급여제도 |   |   |   | 당기손익에 포함되는 퇴직급여비용, 확정급여제도 | 당기 근무원가, 확정급여제도 | 95,967,329 |   | 95,967,329 | 순이자비용(수익), 확정급여제도 | 0 |   | 0 | 당기손익에 포함되는 퇴직급여비용, 확정급여제도 | 95,967,329 |   | 95,967,329 | | 전반기 | (단위 : 원) |   |   | 매출원가 | 판매비와 일반관리비 | 성격별 비용의 기능별 배분 합계 | 당기손익에 포함되는 퇴직급여비용, 확정급여제도 |   |   |   | 당기손익에 포함되는 퇴직급여비용, 확정급여제도 | 당기 근무원가, 확정급여제도 | 38,834,328 |   | 38,834,328 | 순이자비용(수익), 확정급여제도 | 0 |   | 0 | 당기손익에 포함되는 퇴직급여비용, 확정급여제도 | 38,834,328 |   | 38,834,328 | | 확정급여제도에 대한 공시 |   | 확정급여제도에 대한 공시 | 당반기말 | (단위 : 원) |   | 전부 또는 부분적으로 기금이 적립되는 확정급여제도 | 전부 기금이 적립되지 않는 확정급여제도 | 확정급여제도의 기금적립약정 합계 | 확정급여채무의현재가치 | 324,170,590 |   | 324,170,590 | 사외적립자산, 공정가치 |   |   | 151,176,300 | 순확정급여부채(자산) |   |   | 172,994,290 | | 전기말 | (단위 : 원) |   | 전부 또는 부분적으로 기금이 적립되는 확정급여제도 | 전부 기금이 적립되지 않는 확정급여제도 | 확정급여제도의 기금적립약정 합계 | 확정급여채무의현재가치 | 233,908,811 |   | 233,908,811 | 사외적립자산, 공정가치 |   |   | 118,457,200 | 순확정급여부채(자산) |   |   | 115,451,611 | | 확정기여제도 공시 | 확정기여제도에 대한 공시 | 당반기 | (단위 : 원) |   | 공시금액 | 퇴직급여비용, 확정기여제도 | 627,847,791 | | 전반기 | (… 앞 1,200자만 보여줍니다 (전체 6,000자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.
영업부문
영업부문에 대한 공시 | 영업부문에 대한 공시 | 당반기 | (단위 : 원) |   |   | 수익 | 계속영업이익(손실) | 감가상각비와 상각비 | 금융상품, 이연법인세자산, 퇴직급여자산 및 보험계약에서 발생하는 권리의 취득액을 제외한 비유동 자산의 증가액 | 자산 | 부채 | 보고부문을 식별하기 위하여 사용한 요소에 대한 기술 | 부문 | 보고부문 | 62,620,228,338 | 4,291,644,239 | 3,312,999,279 | 4,683,958,584 | 260,586,172,218 | 115,336,025,222 | 연결회사는 전략적 의사결정을 수립하는 경영진이 연결회사의 영업부문을 결정하고 있습니다. 경영진은 부문에 배분될 자원에 대한 의사결정을 하고 부문의 성과를 평가하기 위하여 부문의 영업이익을 기준으로 검토하고 있으며, 연결회사는 단일의 영업부문을 갖고 있습니다. | | 전반기 | (단위 : 원) |   |   | 수익 | 계속영업이익(손실) | 감가상각비와 상각비 | 금융상품, 이연법인세자산, 퇴직급여자산 및 보험계약에서 발생하는 권리의 취득액을 제외한 비유동 자산의 증가액 | 자산 | 부채 | 보고부문을 식별하기 위하여 사용한 요소에 대한 기술 | 부문 | 보고부문 | 53,129,379,159 | 2,110,775,223 | 3,112,430,932 | 11,694,108,009 | 239,757,828,927 | 102,431,940,652 | 연결회사는 전략적 의사결정을 수립하는 경영진이 연결회사의 영업부문을 결정하고 있습니다. 경영진은 부문에 배분될 자원에 대한 의사결정을 하고 부문의 성과를 평가하기 위하여 부문의 영업이익을 기준으로 검토하고 있으며, 연결회사는 단일의 영업부문을 갖고 있습니다. | | 지역에 대한 공시 | 지역에 대한 공시 | 당반기 | (단위 : 원) |   |   |   | 수익 | 지역 | 본사 소재지 국가 | 54,604,972,567 | 외국 | 중국 | 8,015,255,771 | 지역 합계 | 62,620,228,338 | | 전반기 | (단위 : 원) |   |   |   | 수익 | 지역 | 본사 소재지 국가 | 49,792,251,236 | 외국 | 중국 | 3,337,127,923 | 지역 합계 | 53,129,379,159 | | 주요 고객에 대한 공시 | 주요 고객에 대한 공시 | 당반기 | (단위 : 원) |   |   | 수익 | 주요 고객 | 주요 고객 | 14,058,233,129 | | 전반기 | (단위 : 원) |   |   | 수익 | 주요 고객 | 주요 고객 | 12,752,354,916 | | | 6. 유형자산 (연결) | 유형자산의 구성내역 | 당반기말 | (단위 : 원) |   | … 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 6,000자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

정기공시의 해당 절을 그대로 옮긴 것으로, 표는 글자로 풀어 보여줍니다. 숫자는 원문 단위를 따릅니다.

분기별 수치

분기매출액영업이익영업이익률공시
2026 2Q공시: 2026 반기342억28억8.2%DART 새 창에서 열기
2026 1Q284억15억5.2%DART 새 창에서 열기
2025 4Q공시: 2025 사업265억-5억−1.7%DART 새 창에서 열기
2025 3Q275억4억1.5%DART 새 창에서 열기
2025 2Q공시: 2025 반기280억10억3.7%DART 새 창에서 열기
2025 1Q251억11억4.3%DART 새 창에서 열기
2024 4Q공시: 2024 사업275억10억3.6%DART 새 창에서 열기
2024 3Q269억28억10.4%DART 새 창에서 열기
2024 2Q공시: 2024 반기278억35억12.4%DART 새 창에서 열기
2024 1Q229억9억3.9%DART 새 창에서 열기
2023 4Q공시: 2023 사업272억41억15.0%DART 새 창에서 열기
2023 3Q270억34억12.7%DART 새 창에서 열기
2023 2Q공시: 2023 반기274억20억7.2%DART 새 창에서 열기
2023 1Q203억20억9.7%DART 새 창에서 열기
2022 4Q공시: 2022 사업204억2억0.8%DART 새 창에서 열기
2022 3Q209억20억9.4%DART 새 창에서 열기
2022 2Q공시: 2022 반기233억23억9.9%DART 새 창에서 열기
2022 1Q177억17억9.5%DART 새 창에서 열기
2021 연간공시: 2021 사업799억74억9.3%DART 새 창에서 열기
2021 3Q156억13억8.3%DART 새 창에서 열기

분기값은 3개월 단독 기준입니다. 원본 공시에서 차액을 계산할 수 없는 기간은 원문 기간으로 표시하며, 접수번호의 DART 링크에서 원자료를 확인할 수 있습니다.

최신 재무 · 2026 2Q

매출액
342억
영업이익
28억
당기순이익
32억
영업이익률
8.24%
자산총계
2,606억
자본총계
1,453억
연결재무제표 기준 · 원본 2026 반기 · 수집 2026. 10. 25.DART 원문 새 창에서 열기

핵심 지표

TTM 매출
1,167억
최근 4개 분기 합계
TTM 영업이익률
3.6%
매출 성장
+22.1%
2025 2Q 대비
이익률 변화
+4.6%p
2025 2Q 대비
단순 ROE
−0.1%
TTM 순이익 ÷ 자본
이익률 변동폭
12.1%p
최근 8개 분기 중 흑자 7개

모두 공시된 분기 수치로 계산한 값입니다. 분기가 빠진 기간은 계산하지 않습니다.

이 점수의 출처

beam
42%
사람 평가
43%
평균 (목록 점수)
43%
룰 기반 점수
15%

목록의 해자 점수는 평가자별 점수의 평균입니다. 평가 근거는 ‘해자 평가’ 탭에서 평가자별로 볼 수 있습니다. 룰 기반 점수는 재무만으로 계산한 1차 스크리닝이며 최종 해자 점수가 아닙니다. 평가 방법

평가 이력

  1. 42% beam현재2026. 10. 26.
  2. 43% 사람 평가현재2026. 08. 17.
  3. 6% 룰 기반 자동2026. 08. 07.

발행본만 이력에 남습니다. 점수 변화를 원문 근거와 함께 비교하세요.

해자 점수는 공개된 공시자료를 바탕으로 한 주관적 평가이며 투자 권유가 아닙니다.