에이텍모빌리티

보고기간말 현재 제조 및 판매하고 있는 주요 제품은 다음과 같습니다. 사업부문 | 주요 생산 및 판매 제품 유형 | 모빌리티 | 차량용 결제단말기, 승차권발매기 등 | 주요 생산품목으로는 교통카드 판매ㆍ충전기, 일회용 발매ㆍ교통카드 충전기, 교통카드 정산ㆍ충전기, 버스운전자단말기, 버스승하차단말기, 버스복합(카드/현금)단말기, 통근버스단말기, 고속버스단말기, 복합계수기, 자동개집표기, 버스정보안내기, 택시결제단말기, 유통단말기, 잔액조회기, 유인/무인충전기, 통행료징수단말기, 보증금환급기, 공유자전거 단말기 등이 있습니다. 가. 영업 개황당사 사업은 모빌리티 사업 단일 부문으로 구성되어 있습니다. 모빌리티 사업에서 전년대비 58억원 증가한 실적을 달성하였습니다. 전기 수주한 한국철도공사 교통카드발매기 매출이 주요 증가 요인입니다. 나. 산업의 특성 모빌리티 산업은 기존의 단순 교통수단 중심 구조에서 벗어나 이동 편의성과 연결성을 기반으로 다양한 서비스 영역으로 확장되고 있습니다. 교통수단 자체의 고도화뿐 아니라, 이를 지원하는 결제, 정산, 운영 시스템 등 인프라 영역까지 포함하는 산업으로 발전하고 있습니다. 본 산업은 차량 및 단말기 등 물리적 장비를 포함하는 하드웨어 영역과 지능형 교통체계(ITS), 통합관제 시스템, 요금징수 및 정산 플랫폼 등 소프트웨어 서비스 영역으로 구성됩니다. 최근에는 인공지능(AI), 사물인터넷(IoT), 데이터 분석 기술의 발전에 따라 교통 인프라의 디지털화가 가속화되고 있으며, 다양한 교통수단과 운영 시스템을 연계하는 통합 플랫폼 형태로 진화하고 있습니다. 또한 환경 규제 강화와 친환경 정책 확대에 따라 대중교통 활성화 및 스마트 교통 인프라 구축에 대한 투자가 지속되고 있으며, 이에 따라 모빌리티 산업은 도시 인프라 정책과 밀접한 연관성을 갖는 특성을 보입니다. 특히 지능형 교통체계의 확산은 교통효율성 제고 및 운영 안정성 확보를 주요 목표로 하며, 시스템 구축 이후에도 유지보수, 기능 고도화 및 교체 수요가 지속적으로 발생하는 구조를 형성하고 있습니다. 한편, 본 산업은 기술 신뢰성과 운영 안정성이 중요한 경쟁 요소로 작용하며, 공공기관 중심의 발주 구조 및 입찰 경쟁 체계를 특징으로 합니다. 이에 따라 구축 경험과 레퍼런스 확보 여부가 시장 진입과 수주 경쟁력에 중요한 요소로 작용하는 산업적 특성을 가지고 있습니다. 다. 회사의 경쟁우위 요소 당사는 교통카드 단말기 및 자동요금징수 시스템 분야에서 오랜 운영 경험과 기술력을 바탕으로 H/W 제조, S/W 개발, 유지보수 서비스를 제공할 수 있는 노하우와 전문기술인력을 보유중입니다. 단말기뿐만 아니라 자율주행 시스템, 교통 정보 연계시스템, 유지보수운영상황실 관리 등 다양한 ITS기반 서비스를 통합 제공할 수 있는 역량도 갖추고 있습니다. 또한 모빌리티 관련 국내 특허 125건을 보유 중입니다. 2.

가. 주요 제품 등의 현황당기의 매출비율은 모빌리티사업으로 100% 구성되어 있으며, 사업부문별 매출유형 및 매출에 따른 비율은 다음과 같습니다. (단위: 백만원) | 사업부문 | 매출유형 | 품목 | 매출액 | 유형별 비율 | 모빌리티 | 제품 | 모빌리티 단말기 외 | 6,077 | 50.6% | 상품 | 394 | 3.3% | 용역 | 5,533 | 46.1% | 합 계 | 12,004 | 100.0% | 나.

가. 매출실적 당사의 매출은 제품, 상품, 용역으로 구분할 수 있으며 세부내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) | 사업부문 | 품목 | 제12기 1분기 | 제11기 | 제10기 | 모빌리티 | 제품 | 내수 | 6,077,025 | 33,042,770 | 18,319,675 | 합계 | 6,077,025 | 33,042,770 | 18,319,675 | 상품 | 내수 | 394,422 | 4,812,301 | 2,929,621 | 합계 | 394,422 | 4,812,301 | 2,929,621 | 용역 | 수출 | 32,611 | 127,838 | 122,256 | 내수 | 5,500,159 | 26,293,854 | 21,452,052 | 합계 | 5,532,770 | 26,421,692 | 21,574,308 | 부문 계 | 수출 | 32,611 | 127,838 | 122,256 | 내수 | 11,971,606 | 64,148,925 | 42,701,348 | 합계 | 12,004,217 | 64,276,763 | 42,823,604 | 나. 판매 방법 및 조건 모빌리티 사업은 제품 및 상품 매출의 경우 전량 주문제조를 통해 제품을 생산하여 납품하는 방식이며 서비스 매출은 개발용역은 공공입찰 등을 통한 단독 혹은 컨소시엄 수주 후 납품하며 서비스용역은 주로 연단위 계약 체결 후 제공하는 방법을 취하고 있습니다. 다. 판매전략 모빌리티 사업은 일반고객보다는 플랫폼사업자, 지자체를 대상으로 하는 기술 제안 영업을 전개하고 있습니다. 대기업과의 경쟁구도보다는 고객의 니즈에 맞는 제품을개발, 생산하여 틈새시장 개척에 노력하고 있습니다. 또한 지역 확대 및 소프트웨어 솔루션 제공을 더욱 강화하는 판매전략을 펼치고 있습니다. 5. 위험관리 및 파생거래 가. 자본위험 관리 당사의 자본관리는 계속기업으로서의 존속능력을 유지하는 한편, 자본조달비용을 최소화하여 주주이익을 극대화하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 당사의 자본관리목적은 건전한 자본구조를 유지하는 데 있습니다. 보고기간 종료일 현재 부채비율은 다음과 같습니다. | (단위: 천원) | 구 분 | 당분기 | 전기 | 부채총계 | 18,857,017 | 25,762,777 | 차감: 현금및현금성자산 | 3,343,596 | 30,743,512 | 순부채 | 15,513,421 | (4,980,735) | 자본총계 | 68,190,825 | 69,533,306 | 순부채 대 자본비율 | 22.75% | -7.16% | 나. 환위험 관리 당사는 제품 수출 및 원재료 수입 거래와 관련하여 USD 등의 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 보고기간종료일 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다. | (원화단위: 천원) | 구분 | 화폐단위 | 당분기 | 전… 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 5,987자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

비용의 성격별 분류내역 당분기 및 전분기 중 발생한 비용의 성격별 분류내역은 다음과 같습니다. | (단위: 천원) | 구 분 | 당분기 | 전분기 | 재고자산 변동 | 4,187,493 | (1,034,146) | 원재료의사용 | 287,080 | 508,400 | 상품의판매 | 341,005 | 789,677 | 종업원급여비용 | 3,029,229 | 2,394,491 | 유ㆍ무형자산상각비 | 129,618 | 317,845 | 지급수수료 | 226,759 | 204,844 | 기타비용 | 3,733,186 | 2,978,552 | 매출원가와 판매비및관리비의 합계 | 11,934,370 | 6,159,663 | 31. 법인세비용 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균연간법인세율의 추정에 기초하여 인식하였습니다. 32. 주당손익 (1) 당분기 및 전분기 중 당사의 기본 및 희석 주당순이익은 다음과 같습니다. | (단위: 주, 원) | 구분 | 당분기 | 전분기 | 보통주당기순이익(주1) | 181,635,303 | 790,887,830 | 가중평균 유통보통주식수 | 5,080,386 | 4,780,446 | 기본 및 희석 주당순이익 | 36 | 165 | (주1) 전기 중 종속기업 처분하여 전분기 보통주당기순이익은 지배기업순이익입니다.(2) 가중평균유통보통주식수의 내역은 다음과 같습니다. | (단위: 주) | 구분 | 당분기 | 전분기 | 가중평균발행주식수 | 5,328,332 | 5,340,000 | 가중평균자기주식수 | (247,946) | (559,554) | 가중평균유통보통주식수 | 5,080,386 | 4,780,446 | (3) 당사는 잠재적 보통주를 발행하지 않았으므로 희석주당 손익은 기본주당손익과 동일합니다. 33. 현금흐름표(1) 당분기 및 전분기 중 현금의 유입과 유출이 없는 주요거래 내역은 다음과 같습니다. | (단위: 천원) | 구분 | 당분기 | 전분기 | 기타포괄손익공정가치측정금융자산의 기타포괄손익 인식액 | - | - | 리스부채의 인식액 | - | 609 | 장기차입금 유동성대체 | - | 16,650 | 리스부채의 유동성대체 | 7,580 | 152,484 | … 앞 1,200자만 보여줍니다 (전체 2,190자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

(1) 영업부문의 식별당사는 수익의 대부분이 모빌리티사업에서 발생하므로 영업부문별 수익에 대한 정보는 생략하였습니다. (2) 지역에 대한 정보회사는 지역별 매출을 국내와 해외로 구분하고 있습니다. | (단위: 천원) | 구분 | 당분기 | 전분기 | 국내매출 | 11,971,606 | 6,208,887 | 해외매출 | 32,611 | 33,575 | 합 계 | 12,004,217 | 6,242,462 | (3) 주요 고객에 대한 정보수익의 10% 이상인 주요 고객에 대한 정보는 다음과 같습니다. | (단위: 천원) | 부 문 | 주요고객 | 매출액 | 당분기 | 전분기 | 모빌리티사업 | A사 | 2,197,057 | 4,761,992 | B사 | 2,304,004 | - | 35. 공정가치(1) 금융상품의 공정가치보고기간종료일 현재 당사의 금융상품의 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다. | (단위: 천원) | 구 분 | 당분기말 | 전기말 | 장부금액 | 공정가치 | 장부금액 | 공정가치 | | 상각후원가로 인식된 금융자산: | - 현금및현금성자산 | 3,343,596 | (주1) | 30,743,512 | (주1) | - 매출채권및기타채권 | 1,854,185 | (주1) | 5,703,753 | (주1) | - 기타금융자산 | 13,944,440 | (주1) | 892,424 | (주1) | - 기타금융자산(비유동) | 24,113 | (주1) | 23,654 | (주1) | 상각후원가로 인식된 금융자산 소계 | 19,166,334 | 　 | 37,363,343 | 　 | 공정가치로 인식된 금융자산: | - 당기손익 공정가치금융자산 | 17,079,213 | 17,079,213 | 177,094 | 177,094 | - 기타포괄손익 공정가치금융자산 | 20,851,234 | 20,851,234 | 20,851,234 | 20,851,234 | 공정가치로 인식된 금융자산 소계 | 37,930,447 | 37,930,447 | 21,028,328 | 21,028,328 | 금융자산 합계 | 57,096,781 | 57,096,781 | 58,391,671 | 58,391,671 | | 상각후원가로 인식된 금융부채: | - 매입채무및기타채무 | 8,093,269 | (주1) | 4,833,406 | (주1) | - 유동성리스부채 | 50,705 | (주1) | 288,321 | (주1) | - 리스부채(비유동) | 43,802 | (주1) | 51,382 | (주1) | 상각후원가로 인식된 금융부채 소계 | 8,187,776 | | 5,173,109 | 　 | 금융부채 합계 | 8,187,776 | | 5,173,109 | | (… 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 5,994자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.