오리엔트정공

가. 자동차 부품사업 : (주)오리엔트정공, (주)오리엔트신소재, ORIENT VINA JOINT STOCK COMPANY (1) 업계의 현황 (가) 산업의 특성 자동차 산업은 철강, 비철금속, 전기, 전자, 합성수지, 섬유, 유리 등을 소재로 각각의가공 및 조립공정을 통해 생산되는 약 2만여개의 부품을 조립하여 완성되는 종합기계산업입니다. 자동차 부품 산업은 자동차 산업과는 분업적 생산체제를 형성하고 있고 완성차 업체를 정점으로 한 계열구조를 이루고 있습니다. 완성차 메이커를 주축으로 1차, 2차, 3차에 이르는 SUPPLIER CHAIN (공급자 체인)을 형성하고 있으며, 부품업체의 대형화, 모듈화, 시스템 발주, 해외구매 및 경쟁구매 확산으로 점차 경쟁이 심화되고 있습니다. 당사는 현재 변속기, 엔진 및 관련 부품의 브라켓 등 알루미늄을 소재로한 가공 및 조립부품이 주종을 이루며, 이외 주철가공 및 고무, 플라스틱, 프레스물등의 부분품을 모아 조립하는 공정을 보유하고 있습니다. 당사는 현대자동차, 기아자동차 협력업체이며, 가격경쟁력 및 우수한 자동화설비, 품질, 나노복합소재 관련 기술을 기반으로 계속적으로 신차종 부품개발에 적극 참여하고 있습니다.(나) 산업의 성장성자동차산업은 생산, 고용, 수출 등 국민경제에 큰 비중을 차지하고 있어, 국가경제발전이나 경기순환에 지대한 영향을 미치는 중요한 산업입니다. 따라서 국가는 기술발전과 경제성장 및 고용확대를 위하여 자동차산업을 국가적 전략산업, 기간산업, 선도산업으로 중점적으로 육성하고 있습니다. 자동차산업이 발전하게 될 경우, 초기에는 수입대체효과를 가지며 국산화와 경제규모를 확보하여 국제경쟁력을 갖추게 되면 수출산업으로 전략화 할 수 있습니다.(다) 경기변동의 특성자동차 수요는 경기 변동과 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그 관계가 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 자동차 보급이 본격화되는 시기에는 경기 변동에 상관없이 자동차 수요가 급격히 늘어났지만, 이후에는 경제 성장률 변화 등 경기 변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 경기 침체기에는 투자 위축과 고용 감소로 인해 소비가 둔화되면서 중산층 이하의 지출에 크게 영향을 미칩니다. 이 시기 대표적 내구재인 자동차 수요는 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타냅니다. (라) 경쟁요소현대/기아자동차는 신규 프로젝트가 실시되면 각 협력업체들에게 경쟁입찰을 실시합니다. 현재 일부 특정 아이템에 대해서는 기존 협력업체에 의존하지만 일반 아이템은 후속차 개발시에 자연스럽게 종전 생산업체로 개발이 되었던 예전 방식에서 유사한 제품을 생산하는 여러 업체에 가격경쟁 입찰을 실시하고 있습니다. 이에 당사는 품질수준 향상, 가격, 납기 등에 총력을 기울이며 시설투자와 규모확대 등 기존의 전문 품목에 독자적인 기술확보로 원가를 낮추어 경쟁력을 강화하고 있습니다. (마) 자원의 조달상황국내의 알루미늄 합금 전문업체들이 알루미늄 원재료를 미국, 대만 … 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 5,992자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

가. 주요 제품 등의 매출현황 당사와 연결대상 종속회사의 사업부문별 주요 제품의 매출 현황은 아래와 같습니다. (단위 : 천원, %) | 사업부문 | 매출유형 | 품목 | 주요상표 등 | 매출액 (2026년 2분기) | 비율(%) | 자동차사업부(오리엔트정공) | 제품매출 | DIFF | OEM (현대자동차) | 15,973,636 | 19.64% | 브라켓 (변속기) | OEM (현대자동차) | 18,342,493 | 22.55% | C-Plate, 포크9(변속기) | OEM (현대자동차) | 9,551,387 | 11.74% | 기타 (변속기) | OEM (현대자동차) | 6,021,490 | 7.40% | 제품매출 소계 | 49,889,006 | 61.34% | 상품매출 | 브라켓트(변속기) | OEM (현대자동차) | 3,970,279 | 4.88% | 기타 (변속기) | OEM (현대자동차) | 9,478,067 | 11.65% | 상품매출 소계 | 13,448,346 | 16.53% | 기타매출 | 개발품 매출 등 | - | 294,492 | 0.36% | 임대수입 등 | - | 72,600 | 0.09% | 기타매출 소계 | 367,092 | 0.45% | 자동차사업부(정공) 합계 | 63,704,445 | 78.32% | SMPS사업부(오리엔트정공) | 제품매출 | SMPS | - | 2,022,111 | 2.49% | 제품매출 소계 | 2,022,111 | 2.49% | 상품매출 | SMPS | - | 2,832,126 | 3.48% | 상품매출 소계 | 2,832,126 | 3.48% | 기타매출 | 용역등 | - | 13,443 | 0.02% | 기타매출 소계 | 13,443 | 0.02% | SMPS사업부(정공) 합계 | 4,867,680 | 5.98% | 플라스틱사출(오리엔트플라스틱) | 제품매출 | 범퍼브라켓 등 | - | 855,094 | 1.05% | 콘솔 | - | 183,853 | 0.23% | HVAC | - | 733,142 | 0.90% | 라디에이터 탱크 | - | 275,952 | 0.34% | 케이지 | - | … 앞 1,200자만 보여줍니다 (전체 2,969자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

가. 매출실적 (단위 : 천원) | 사업부문 | 매출유형 | 품목 | 구분 | 제40기(2026년 2분기) | 제39기(2025년) | 제38기(2024년) | 자동차부품(오리엔트정공) | 제품 | DIFF | 수출 | 12,709,085 | 24,031,772 | 24,495,458 | 내수 | 3,264,551 | 949,848 | 5,733,625 | C-Plate, 포크9 | 수출 | - | - | - | 내수 | 9,551,387 | 15,694,597 | 25,059,921 | 브라켓 | 수출 | 14,216,424 | 28,991,861 | 27,239,355 | 내수 | 4,126,069 | 1,874,285 | 7,587,281 | 기타 | 수출 | 2,136,701 | 4,589,939 | 7,697,638 | 내수 | 3,884,789 | 5,689,376 | 766,197 | 상품 | 브라켓 | 수출 | 2,346,008 | 5,036,643 | 7,404,657 | 내수 | 1,624,272 | 7,482,917 | 3,366,018 | 기타 | 수출 | 6,105,713 | 13,566,104 | 13,216,820 | 내수 | 3,372,354 | 23,492,340 | 23,023,835 | 기타 | 기타 | 수출 | 12,001 | 1,357 | - | 내수 | 355,091 | 1,396,992 | 1,134,530 | SMPS(오리엔트 정공) | 제품 | SMPS | 수출 | 15,188 | - | - | 내수 | 2,006,924 | - | - | 상품 | SMPS | 수출 | 643,238 | - | - | 내수 | 2,188,887 | - | - | 기타 | 기타 | 수출 | - | - | - | 내수 | 13,443 | - | - | 플라스틱 사출(오리엔트플라스틱) | 제품 | 범퍼 브라켓 등 | 수출 | - | - | - | 내수 | 2,632,846 | 4,370,669 | 3,952,158 | 상품 | 자동차부품 | 수출 | - | - | - | 내수 | 7,985 | 13,512 | 21,882 | 기타 | 용역매출외 | 수출 | - | - | - | 내수 | - | - | - | 자동차사업부(오리엔트신소재) | 제품 | 자동차부품 | 수출 | 1,061,081 | 2,015,114 | 1,884,025 | 내수 | 5,871,549 | 9,898,002 | 9,021,978 | 상품 | 자동차부품 | 수출 | - | - | - | 내수 | 125,993 | 380,651 | 73,919 | 기타 | 용역매… 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 5,989자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

영업비용 등의 문제로 이어질 수 있음. 또한 시장의 빠른 흐름에 대처하지 못하고 제품의 출시가 늦어져 시장 진입 시기를 놓친다면 회사 경영 및 수지에 직접적인 영향을 받을 수 있습니다.국내시장 활성화를 통한 산업분야별 MARKET 공략으로 지속적인 투자증가를 유지하여 전기ㆍ전자기기의 고효율화, 고기능화 추세로 고집적 전원장치에 대한 기술 수요의 증가가 예상됩니다.(라) 경쟁요소 ① 국내 경쟁력 국내 표준 SMPS시장에서는 고 신뢰성을 확보한 일본산과 저가격의 중국산과 당사가 경쟁 하고 있으며 성능에서 일본산과 대등한 위치에 있으며 가격 경쟁력 또한 일본산보다 저렴하여 국내 시장에서 충분한 경쟁력을 갖추고 있습니다. 대만산(중국산)의 경우 국내 시장에서 저가 정책으로 시장을 조금씩 잠식해 나가고 있는 상황이나 납기대응 및 고 신뢰를 요구하는 산업용 부분까지는 채택이 안 되고 있으나 저가 시장위주로 빠르게 국내 시장에 진입하고 있으므로 당사에서는 신뢰성이 안정된 저가격 제품인 RP-Series 개발과 생산을 서두르고 있습니다. 이러한 SMPS시장에서의 신뢰성, 성능, 기술력의 우수한 평가로 당사는 현재 국내 규격 전원 시장점유율 30% 대를 유지하고 있습니다. ② 해외 경쟁력 해외시장의 기술적 주도는 일본의 L사와 C사가 주도하고 있었으나, 대만산(중국산)의 중 저가제품이 저가시장 위주로 틈새시장을 공략해 나가고 있어 서서히저가 중국산이 비중을 넓혀가는 상황입니다. 해외시장의 흐름을 놓치지 않고 직접 수출을 위하여 아시아, 유럽 수출에 영업력에 노력을 다하고 있습니다. 아울러 국내 시장과 동일하게 중저가 제품의 개발을 조속히 마무리하여 세계시장에 진입하여 국내 유일의 브랜드로 해외시장 경쟁력 확보할 예정입니다. ③ 산업용 전원공급장치 경쟁회사 현황 NO | 국가 | 업체명 | 주생산품 | 비고 | 1 | 한국 | 오리엔트전자 | SMPS, Noise Filter | - | 2 | 한국 | 유니온전자 | SMPS, Noise Filter | - | 3 | 한국 | 운영 | SMPS, Noise Filter | - | 4 | 한국 | 한영전자 | SMPS | - | 5 | 한국 | 오토닉스 | SMPS | - | 6 | 한국 | 한국자동제어 | SMPS | - | 7 | 한국 | 파워뱅크 | SMPS | - |… 앞 1,200자만 보여줍니다 (전체 4,564자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

연결회사의 각 부문은 독립된 서비스 및 상품을 제공하는 법률적 실체에 의해 구분되어 있으며, 자동차 부품과 전자부품의 생산 및 판매사업과 기타부문으로 구별하고 있습니다. (1) 연결회사의 당반기 및 전반기 중 사업 부문별 정보 내용은 다음과 같습니다. (단위 : 원) | 구 분 | 자동차부품 | 전자부품 | 기타 | 소 계 | 연결조정 | 합계 | 총매출액 | 75,837,246,752 | 7,884,619,845 | 489,428,004 | 84,211,294,601 | (2,874,280,058) | 81,337,014,543 | 순이익(손실) | 251,259,158 | (33,852,816) | (129,338,696) | 88,067,646 | (1,858,798,196) | (1,770,730,550) | 총자산 | 132,096,360,339 | 7,619,161,719 | - | 139,715,522,058 | (32,122,349,056) | 107,593,173,002 | 총부채 | 55,239,135,271 | 27,442,809,043 | - | 82,681,944,314 | (8,864,812,480) | 73,817,131,834 | (단위: 원) | 구 분 | 자동차부품 | 기타 | 소 계 | 연결조정 | 연결후금액 | 총매출액 | 75,062,897,073 | 8,330,653,259 | 83,393,550,332 | (2,328,124,276) | 81,065,426,056 | 순이익(손실) | 830,766,181 | (308,088,842) | 522,677,339 | (184,629,385) | 338,047,954 | 총자산 | 97,465,474,328 | 21,413,651,590 | 118,879,125,918 | (24,573,778,372) | 94,305,347,546 | 총부채 | 50,126,415,446 | 11,598,105,015 | 61,724,520,461 | (4,929,090,385) | 56,795,430,076 | (2) 주요고객에 대한 정보 당반기 및 전반기 중 연결회사 수익의 10% 이상을 차지하는 주요 고객에 대한 정보는 다음과 같습니다. (단위: 원) | 매출처 | 매출부문 | 당반기 | 전반기 | 현대자동차(주) | 자동차 부품 | 21,338,327,980 | 27,987,620,974 | 현대트랜시스 | 12,467,448,486 | 7,068,527,809 | 합 계 | 33,805,776,466 | 35,056,148,783 | (3) 연결회사는 국내를 주요 기반으로 하여 사업을 영위하고 있는 바, 지역별 정보는 산출하지 않습니다. 6. 금융상품 (1) 금융상품의 범주별 분류 1) 보고기간종료일 현재 범주별 금융상품의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 원) | … 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 5,994자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.