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당사는 자동차용 정션박스(Junction Box), 전기차, 전력전자부품/모듈 등을 자체 개발/제조하여 국내외 자동차 OEM사 및 글로벌 부품사에 공급하는 회사로 한국에 본사, 생산공장, 기술연구소를 두고 있으며 멕시코와 중국에 현지 생산법인 및 미국 현지법인을 운영하고 있습니다. 정션박스는 자동차 전체 부품 중 약 50%~60%를 차지하는 전장부품에 전원 및 신호를 공급,분배하고 회로 보호 기능을 수행하는 필수 안전 부품입니다. 해당 제품은 내연기관 차량뿐 아니라 전기차 및 수소전기차 등 친환경 차량에도 적용되며, 차량의 스마트화,전자화 추세에 따라 지속적인 시장 확대가 예상되고 있습니다.당사는 PCB 타입의 정션박스부터 CAN 통신 기능을 포함한 스마트정션박스까지 다양한 제품군을 보유하고 있으며, 경차부터 준중형차량, 럭셔리카 및 버스나 트럭 등 상용차에 이르기까지 전 차종에 적용되는 제품을 자체 개발 하여 양산 공급하고 있습니다. 또한 국내 완성차 5사를 포함한 글로벌 주요 OEM사에 안정적으로 공급하고 있습니다.당사는 전력전자 제어기술을 기반으로 전기차 및 수소차 관련 시스템 제품과 전력변환 핵심 부품에 이르기까지 지속적인 연구개발을 수행하고 있습니다. 주요 제품으로는 Converter, PDU(Power Distribution Unit), FDC(Fuel cell DC-DC Converter), OBC(On Board Charger), PRA(Power Relay Assembly)등이 있으며, 이와 함께 Power Outlet, DC-Filter, HV-SSR(Solid State Relay), Inverter Assy 등 전기차/이차전지 전력변환 관련 핵심 부품을 자체 개발하여 국내외 글로벌 자동차 제조사에 공급하고 있습니다. 한편 OTA(Over-the-Air, 무선통신 기반 소프트웨어업데이트) 기능을 기반으로 하는 자율주행차 환경에서는 차량을 소프트웨어로 실시간 제어하기 위해 차량 내 다수의 기능 제어장치를 통합하는 기술이 요구됩니다. 이러한 변화에 대응하기 위한 핵심 장치가 존 제어기(Zone Controller)로, 이는 차량 내 하드웨어 구성을 최적화하여 통합 제어를 가능하게 하는 제품입니다. 존 제어기 기술은 기존 정션박스(Junction Box)에서 사용되던 수동소자를 MCU, Power FET 등의 능동소자로 대체하고, 다중 통신, 무선통신 및 센서 네트워크를 통합함으로써 차량 제어 기능을 집약한 차세대 통합형 정션박스로 발전하고 있습니다. 당사는 이러한 미래 자동차 전장 아키텍처 변화에 대응하고 글로벌 시장 경쟁력을 확보하기 위해 관련 분야의 선행 연구개발을 지속적으로 추진하고 있습니다. 당사는 주력제품의 제품 매출, 개발매출을 통해 연결 매출기준 2025년 1,086억(수출비중 79.3%) 2026년 반기 524억(수출비중 82.4%)의 매출을 기록하였습니다. 2.

1. 주요 제품 등의 현황정션박스는 자동차 전체 부품 중 50% 이상을 차지하는 전장부품에 전원 및 신호를 공급/분배하고, 회로 보호 기능을 하는 필수 시스템 안전 기능 부품으로써, 장착 위치에 따라 UEC, IEC, REC, BDU로 분류합니다.당사는 바디제어기능과 CAN 통신 기능을 포함한 스마트정션박스를 국내외 OEM사에 양산공급하고 있으며, 자동차 전장화 비율의 상승, 친환경차/자율주행차 확대 및 스마트화는 전장품에 신호 및 전원을 분배하거나 회로 보호 기능을 수행하는 시스템 기능부품인 정션박스의 고도화/스마트화를 가속하고, 이에 내연기관 차량 뿐 아니라 전기차, 수소전기차량 등에도 공급되어지는 등 시장 확대가 예상되고 있습니다.아울러 정션박스는 자율주행과 software제어 중심의 Mobility에서 존 제어기(Zone Controller)라는 핵심 구성부품으로 발전하게 되어 융합기능부품으로 역할을 하게되며, 정션박스와 병행적용되는 과정을 거치며 정션박스의 역할과 시장은 더 발전하게 됩니다. 정션박스 및 장착위치.jpg 정션박스 및 장착위치 당사는 전력전자 제어기술을 기반으로 전기차 관련 소자부품부터 전력변환 관련 핵심 부품에 이르기까지 지속적인 연구개발을 진행하고 있으며, Converter, PDU(Power Distribution Unit), FDC(Fuel cell DC-DC Converter), OBC(On Board Charger), PRA(Power Relay Assembly)와 Power outlet, DC-Filter, HV-SSR(Solid State Relay)), Inverter Assy 등 전기차/이차전지 전력변환 관련 핵심부품들을 자체개발, 국내외 유수의 자동차 및 전자OEM 사에 공급하고 있으며, 모터컨트롤러 등 각종 전력전자부품/모듈 등을 개발 및 공급 추진 중에 있습니다. 2023-03-21 07 41 01.jpg 전기차부품 이외에도 OEM사의 친환경 시작차 제작 시 관련 제품 공급, LAB실험, 차량단에서의 시험 등을 통하여 축적해 온 기술력은 물론 품질 및 가격경쟁력을 인정받아 온 당사는 400V급 승용차 개발 실적을 바탕으로 800V급 상용, 중대형차. 특수 목적 차량, 전기수소 상용차, 수소발전 제어 부품 등에 연구개발 확대 신차 제품 적용을 추진하는 등 국내외 다양한 고객선과의 신차 프로그램에 참여하고 있습니다. 2. 주요제품 등의 가격변동 추이당사의 주요… 앞 1,200자만 보여줍니다 (전체 1,674자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

1. 매출현황(1) 매출실적당사의 매출실적은 아래와 같습니다. (단위:백만원,%) 품목 | 구분 | 2026년 반기 | 2025년 | 2024년 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 전장/전기차/이차전지 부품 및 부품개발 등 | 내수 | 9,236 | 17.60% | 22,455 | 20.67% | 27,130 | 28.61% | 수출 | 43,251 | 82.40% | 86,159 | 79.33% | 67,697 | 71.39% | 합계 | 52,487 | 100% | 108,614 | 100% | 94,827 | 100% | 주1)연결 재무제표 기준입니다.주2)개별 제품이나 개발 건별 품목이 상이하여 별도 수량은 기재하지 않았습니다.(2) 판매경로 및 방법당사는 공급하고 있는 모든 품목은 고객사로부터 직접 수주 받아 개발, 제작하여 직접 납품하는 형태로 공급하고 있으며, 새로운 고객사의 확보를 위해 종합상사 등 Sales Rep.을 통한 추가 글로벌 공급채널 확보를 진행 중에 있습니다. (3) 주요 매출처당기와 전기중 연결회사 매출액의 10% 이상을 차지하는 주요 매출처는 아래와 같습니다. (단위:백만원) 구분 | 2026년 반기 | 2025년 | 금액 | 비율 | 금액 | 비율 | 고객1 | 39,528 | 75.3% | 78,886 | 72.6% | 고객2 | 5,304 | 10.1% | 10,376 | 9.6% | 고객3 | 3,961 | 7.6% | 9,785 | 9.0% | 2. 수주상황당사는 고객으로부터 오더 수주 및 완성차 업체의 제품 개발 의뢰에 따라 개발에 착수하고 확정된 계약(P/O, Purchase Order) 등에 의해 제품을 공급하고 있으며, 제품 공급 후 대금 미 수령관련 사항은 없습니다.제품양산은 차량 개발기간 2~3년동안 고객사 일정에 맞추어 제품이 설계, 개발되고 양산이 통상 진행됩니다.공시된 바와 같이 General Motors로 2022~2023년 수주한 정션박스와 BDU가 양산이 시작되고 있으며, 순차적으로 신차모델별 양산이 진행될 예정입니다.당사는 GM UEC, REC, BDU 등 계약 체결 후 양산 예정인 오더가 순차적으로 공시되어 있으며, 해당 제품은 북미 전역 GM공장에 공급될 예정입니다. 기 수주 금액의 누적액은 기 공시된 공시사항에서 보실 수 있으니 참조하시기 바랍니다. 5. 위험관리 및 파생거래 1. 재무위험관리당사는 여러 활동으로 인하여 시장위험(외환위험, 이자율위험), 신용위험 및 유동성위험과 같은 다양한 재무위험에 노출돼 있습니다. 연결회사의 전반적인 위험관리정책은 금융시장의 변동성에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 미치는 부정적 영향을 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. 2. 시장위험(1) 외환위험당사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있기 때문에 외환위험, 특히 주로 미국달러화와 관련된 환율 변동 위험에 노출돼 있습니다. 외환위험… 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 5,051자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

비용의 성격별 분류당반기와 전반기 중 발생한 비용의 성격별 분류는 다음과 같습니다. (단위:천원) | 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 | 누 적 | 3개월 | 누 적 | 제품 및 재공품의 변동 | (1,064,359) | (2,357,281) | (8,482,696) | (8,959,882) | 재료비 | 16,783,886 | 28,630,634 | 13,784,817 | 28,877,010 | 종업원급여 | 4,331,577 | 8,168,176 | 3,658,502 | 7,221,591 | 감가상각비, 무형자산상각비 | 1,074,251 | 3,127,340 | 1,067,625 | 2,180,441 | 외주용역비 | 1,059,164 | 2,010,589 | 996,039 | 2,013,031 | 지급수수료 | 334,846 | 724,063 | 142,829 | 896,846 | 기타 | 1,563,600 | 5,128,123 | 11,578,341 | 13,703,757 | 합 계 | 24,082,965 | 45,431,644 | 22,745,457 | 45,932,794 | 31. 기타수익과 기타비용당반기와 전반기 중 기타수익 및 기타비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위:천원) | 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 | 누 적 | 3개월 | 누 적 | 기타수익 | 유형자산처분이익 | 613,842 | 613,842 | - | 591 | 잡이익 | 122,889 | 3,317,611 | 762,318 | 1,223,539 | 합 계 | 736,731 | 3,931,453 | 762,318 | 1,224,130 | 기타비용 | 기부금 | 6,000 | 12,000 | 7,000 | 13,000 | 유형자산처분손실 | - | 678 | - | - | 잡손실 | 7,132 | 7,233 | 6,390 | 10,717 | 합 계 | 13,132 | 19,911 | 13,390 | 23,717 | 주) 전기차 관련 부품 물량 변동에 따른 투자비 부담과 관련하여 고객사와 협의를 진행하였으며, 일부 비용에 대한 보상금이 반영되었습니다. 32. 금융수익과 금융원가당반기와 전반기 중 금융수익 … 앞 1,200자만 보여줍니다 (전체 6,000자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

영업부문 정보 (1) 연결실체의 보고부문 구분 경영진은 지역과 제품의 두 가지 측면에서 영업정보를 검토하고 있으며, 지역적으로 한국과 중국으로 구분하여 성과를 검토하고 있습니다. 연결실체는 영업부문의 성과를 영업손익에 근거해서 평가하고 있으며, 이는 부문간 내부거래를 제외하고는 연결포괄손익계산서에 보고된 내용과 차이가 없습니다. (2) 당반기와 전반기 중 부문별 손익은 다음과 같습니다.① 당반기 (단위:천원) | 구 분 | 총부문수익 | 부문간 수익(주2) | 외부고객으로부터의 수익 | 영업이익 | 국내 | 48,648,758 | (2,100,527) | 46,548,231 | 7,037,380 | 중국 | 5,123,677 | - | 5,123,677 | 727,777 | 멕시코 | 815,720 | - | 815,720 | (906,161) | 미국 | 169,928 | (169,928) | - | (99,593) | 조정(주1) | (2,270,455) | - | - | 296,580 | 합 계 | 52,487,628 | (2,270,455) | 52,487,628 | 7,055,983 | ② 전반기 (단위:천원) | 구 분 | 총부문수익 | 부문간 수익(주2) | 외부고객으로부터의 수익 | 영업이익 | 국내 | 52,388,770 | (898,333) | 51,490,437 | 8,681,450 | 중국 | 2,820,063 | - | 2,820,063 | (436,642) | 멕시코 | - | - | - | (580,411) | 미국 | 311,762 | (311,762) | - | 78,881 | 조정(주1) | (1,210,095) | - | - | 634,429 | 합 계 | 54,310,500 | (1,210,095) | 54,310,500 | 8,377,707 | (주1) 연결실체는 내부거래 제거액을 조정으로 표시하고 있습니다.(주2) 연결실체는 부문간 매출거래를 독립된 당사자 간의 거래조건에 따라 이루어진 것처럼 회계처리합니다. 동 매출의 측정방식은 연결포괄손익계산서상의 측정방식과 동일합니다. (3) 연결실체 전체 수준의 공시① 당반기와 전반기 중 수익의 상세내역은 다음과 같습니다. (단위:천원) | 구 분 | 당반기 | 전반기 | 제품매출 | 51,831,803 | 53,015,125 | 기타매출 | 655,825 | 1,295,375 | 합 계 | 52,487,628 | 54,310,500 | ② 당반기와 전반기 중 외부고객으로부터의 수익내역은 다음과 같습니다. (단위:천원) | 구 분 | 당반기 | 전반기 | 한국 | 23,056,940 | 24,768,267 | 중국 | 5,018,135 | 2,817,014 | 미국 | 16,395,978 | 20,590,370 | 멕시코 | … 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 4,110자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.