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130740 · KOSDAQ · 자동차 신품 부품 제조업 · 일반 기업 · 상장 2011. 02. 08.

티피씨글로벌

경제적 해자

40%보통

2개 평가 평균

  • beam38
  • 사람 평가41

분기별 실적 추이

2026 2Q (공시 2026 반기)매출액 192억 · 영업이익률 2.9%
매출액 (최대 233억)영업이익률 (−8.5% ~ 3.0%)

분기값은 3개월 단독 기준으로 정규화해 표시합니다. 원본 반기·3분기·사업보고서에서 차액을 계산할 수 없는 경우에는 원문 기간과 함께 표시하며, 결측 마진은 0%로 간주하지 않습니다.

장기 실적2016–2025 연간 · 10년

흑자 연도
6 / 10년
가장 나빴던 해
−4.1%
2025년 영업이익률
이익률 중앙값
0.6%
최고 2016년 7.1%
매출 연평균 성장
+4.3%
544억 → 794억
2025매출액 794억 · 영업이익률 −4.1%
매출액 (최대 847억)영업이익률 (−4.1% ~ 7.1%)

사업보고서의 1년 합계입니다. 연결재무제표를 우선하고, 연결이 없는 해는 별도재무제표를 씁니다. 결측 마진은 0%로 간주하지 않습니다.

해자 평가평가자 2곳

사람 평가41%보통

2026 1Q 기준평가 2026. 08. 18.근거 공시 새 창에서 열기

최신 실적 반영 전 · 이 평가는 2026 1Q 공시까지를 근거로 썼습니다. 이후 2026 2Q 실적이 공시되었습니다.

영업이익률 2026 1Q −3.4% → 2026 2Q 2.9% (+6.3%p)

스틸코일에서 파이프소재까지 안에서 만들어 부품으로 잇는 일관 체계인데 품목 대부분이 전동화에서 사라지는 쪽이고, 아홉 분기 중 흑자가 둘뿐이며 그 둘이 모두 2분기다

해자 세부 항목

진입장벽
40

규제 · 자본집약도 · 생산설비 보유

전환비용
45

고객이 갈아타는 데 드는 비용

브랜드 / IP 소유
25

자체 IP인가, 빌려 쓰는 IP인가

네트워크효과
10

사용자 증가가 해자를 두껍게 하는가

가격결정력
30

주 근거는 영업이익률

마진추세
25

3년 상승 = 강화 / 하락 = 약화

해자 관점 긍정 요소

소재부터 부품까지 안에서 — 회사가 그 구조를 문장으로 씀: "스틸코일을 구매하여 강관사업부에서 정밀강관을 제작하여 인발 및 필라넥 사업부에 파이프소재를 내부공급" 하고 "파이프소재생산에서 부품제작까지 일관생산체계를 구축하여 품질 및 원가우위 전략을 달성"(사 오는 것이 스틸코일 하나이고 나머지 공정이 안에 있음) + 판가와 원재료를 둘 다 3년 시계열로 — 인발방진튜브 1,924 → 1,932(제자리)·파이프 1,393 → 1,327(−4.7%)에 PVC상수도관 3,551원·PVC하수도관 3,165원이 3년 완전 고정이고 냉연코일 −8.2%·열연코일 −6.9%·상하수도 레진류 +2.1%(이 프레임에서 가장 자주 비는 두 항목을 다 냄) + 종속 ㈜고리가 다른 전방 — "세계 최초로 3중벽구조 내충격용 PVC관을 개발한 기술력" 에 "하자의 우려로 진입장벽이 높은 자재" 라 규정하고 조달청 인정과 대리점 70개(상하수도관은 지자체·건설 발주라 완성차 생산과 다른 주기) + 가동률이 인발방진 82.2%·강관 82.8%·FILLER NECK 90.2%·PIPE ASS'Y 83.3% 로 유지되고 부채비율 36.13%·현금 382.5억. 단 품목 대부분이 사라지는 쪽 — 필라넥(주유구)·Water Pipe·Feed Tube·Vacuum/Heater Pipe 가 전기차에 없거나 줄어드는 자리인데 동력원과 무관한 것은 인발방진PIPE 하나이고 전동화 대응을 한 줄도 안 씀(관찰 11-1 소멸), 2차 벤더 — "평화산업, 삼보모터스 등 1, 2차 협력사에 납품" 이라 값을 그쪽이 정하고 판매전략도 "안정적인 품질 및 가격 경쟁력강화", 아홉 분기 중 흑자가 둘뿐이고 둘 다 2분기(3.02%·0.64%)인데 그 계절 구조를 회사가 서술 안 함(함정 1-1), 2026년 3월 해성에어로보틱스 지배력 상실로 1분기 매출의 19%가 이미 없는 사업(함정 2)이고 영업이익 −5.9억인데 당기순이익 183.4억(매각차익, 함정 4-3), 필라넥 판가가 1,995 → 4,527원으로 2년 +127% 인데 이유 미기재, PVC배관 가동률 34.6%, R&D 가 3.4 → 1.7% 로 내려가고 연구개발 실적 3건이 전부 2012~2014년, 경영상 주요계약 "해당사항이 없습니다"

비판적으로 봐야 할 것

전동화 소멸 품목 다수·대응 서술 없음 · 2차 벤더 · 흑자가 2분기 둘뿐 · 매각차익이 순이익의 대부분 · R&D 실적 2014년에 멈춤

이 평가가 도움이 됐나요?로그인 없이 익명으로 집계됩니다.
해자 점수
40%업종 79위 / 101개중앙값 42%
영업이익률 (최신 분기)
2.9%업종 61위 / 100개중앙값 4.2%
0이 회사중앙값100
규모가 비슷한 회사해자영업이익률매출 (분기)
네오티스KOSDAQ49%19.9%226억
이원컴포텍KOSDAQ45%8.6%155억
디에스엠KOSDAQ41%−0.9%164억
디젠스KOSDAQ41%9.5%235억
티피씨글로벌KOSDAQ40%2.9%192억
휴림에이텍KOSDAQ40%−4.0%146억
뉴인텍KOSDAQ39%0.9%265억
삼현KOSDAQ39%−25.7%210억
에코볼트KOSDAQ39%−9.0%252억
케이엔더블유KOSDAQ32%−10.0%184억

업종은 한국거래소 분류 기준이며, 여러 사업을 하는 회사는 실제 사업과 분류가 다를 수 있습니다. 비교 회사는 같은 업종에서 최신 분기 매출이 가장 비슷한 곳을 골랐습니다. 해자 점수는 평가자별 판단이고, 순위는 정보 제공용입니다.

공시 원문 발췌2026 반기 정기공시

DART 원문 전체 새 창에서 열기
사업의 개요
당사는 자동차부품부문, 종속회사는 합성수지배관부문을 주요 사업으로 영위하고 있습니다.각 사업부문별 주요 제품은 다음과 같습니다. 사업부문 | 주요제품 | 자동차부품(주)티피씨 | 정밀강관, 방진부품(Antivibration Products), 연료주입계통(Filler Neck), 냉각계통(Water Pipe) 등 | 합성수지배관(주)고리 | 상수도, 하수도, 소방배관용 PVC배관 등 | 가. 자동차부품부문 - (주)티피씨 자동차부품부문은 정밀강관, 방진부품(Antivibration Products), 연료주입계통(Filler Neck), 냉각계통(Water Pipe) 등을 1차 및 2차 자동차부품사 등에 판매하고, 고객사를 통해 최종메이커사인 현대, 기아, GM, 르노삼성자동차, 포드, 도요타, 닛산, ANGSTORM(미국) 등에 공급됩니다. 스틸코일을 구매하여 강관사업부에서 정밀강관을 제작하여 인발 및 필라넥 사업부에 파이프소재를 내부공급하고, 차량용 파이프, 인발방진튜브, 필라넥 등을 외부고객에게 판매하고 있습니다. 자동차부품부문은 파이프소재생산에서 부품제작까지 일관생산체계를 구축하여 품질 및 원가우위 전략을 달성하였습니다. 인발방진PIPE는 자동차, 산업용기계의 소음진동 및 충격완화에 적합한 방진튜브소재부품으로 국내에서 오랜 생산노하우를 가지고 있습니다. 필라넥( : 차량의 주유구에서 연료저장용기까지 연료를 이송하는 튜브) Water Pipe(:엔진냉각수튜브)는 삼보모터스에 판매하고, 고객사는 현대/기아자동차에 전량 공급되고 있습니다. 또한 Feed Tube(미션오일 인아웃 순환튜브), Resonator Ass'y(상용차 공기압력 조절튜브) Vacuum/Water/Heater Pipe(엔진의 공기/물 순환용 튜브) 등 제작판매하고 있습니다. 나. 합성수지배관부문 - 연결종속회사 (주)고리 합성수지배관부문은 상수도, 하수도, 소방배관용 PVC배관을 제조/판매하고 있습니다. 세계 최초로 3중벽구조 내충격용 PVC관을 개발한 기술력을 보유하고 있으며, 지난 30년간 친환경-선진국형 물공급 선두기업으로 성장하였습니다. 2.
주요 제품 및 서비스
가. 주요 제품별 매출현황 | (단위: 백만원) | 사업부문 | 제26기 | 제27기 | 제28기 반기 | 품 목 | 자동차부품 (주)티피씨 | 48,372 | 48,109 | 24,650 | 방진튜브, 필라넥, 자동차용 파이프 등 | 합성수지배관(주)고리 | 17,112 | 16,217 | 8,488 | PVC상,하수도, 소방용 배관 | 합 계 | 65,484 | 64,326 | 33,138 | - | ※ 해성에어로보틱스(주)(사업부문 : 감속기 부문)은 2026년 3월 주식 매각으로 지배력을 상실함에 따라, 연결대상에서 제외되었으며, 관련 손익은 중단영업으로 분류하였습니다. 상기 금액은 계속영업에 해당하는 매출현황입니다. 나.
매출 및 수주상황
가. 부문별 매출실적 (단위 :백만원) | 부 문 | 제품명 | 제26기 | 제27기 | 제28기 반기 | 자동차부품(주)티피씨 | 인발방진류 | 내수 | 13,863 | 13,249 | 6,935 | 수출 | 5,956 | 5,772 | 2,743 | 소계 | 19,819 | 19,021 | 9,678 | 강관류 | 내수 | 10,599 | 10,197 | 4,438 | FILLER NECK류 | 내수 | 5,375 | 4,083 | 2,414 | PIPE ASS'Y | 내수 | 11,168 | 12,064 | 6,693 | 표면처리 등 | 내수 | 1,411 | 2,744 | 1,427 | 소 계 | 48,372 | 48,109 | 24,650 | 합성수지배관(주)고리 | PVC상,하수도,소방용 배관 | 내수 | 17,112 | 16,217 | 8,488 | 매 출 총 계 | 65,484 | 64,326 | 33,138 | ※ 해성에어로보틱스(주)(사업부문 : 감속기 부문)은 2026년 3월 주식 매각으로 지배력을 상실함에 따라, 연결대상에서 제외되었으며, 관련 손익은 중단영업으로 분류하였습니다. 상기 금액은 계속영업에 해당하는 매출실적입니다. 나. 판매경로 및 판매방법 등(1) 자동차부품 부문 - (주)티피씨 구 분 | 내 용 | 판매조직 | 해외영업 3명, 국내영업 10명 운영 | 판매경로 | 평화산업, 삼보모터스 등 1, 2차 협력사에 납품 → 최종수요자 : 자동차제조사 | 판매방법 및 조건 | 현금 및 외상판매 | 판매전략 | 안정적인 품질 및 가격 경쟁력강화, 자동차부품전시회 참가 | (2) 합성수지배관 부문 - (주)고리 구 분 | 내 용 | 판매조직 | 본사 영업부, 지역별 대리점 70개 업체운영 | 판매경로 | 일반시판 및 조달품 : 본사 → 영업부 지역담당자, 대리점 → 고객 | 판매방법 및 조건 | 현금 및 외상판매 | 판매전략 | 지속적인 우수제품 개발을 통해 수주 차별화 | 5. 위험관리 및 파생거래 가. 환율변동에 대한 위험 연결회사의 외환위험은 주로 인식된 자산의 환율변동과 관련하여 발생하고 있습니다. 예기치 않은 환율변동으로 선적시와 채권회수시 환율차이에 의한 외환차손익이 발생할 수 있으며 재무제표 표시를 위한 외화평가시 외화환산손익이 발생할 수 있습니다. 영업거래상 외환위험에 대한 회피가 필요하다고 판단되는 경우 통화선도거래를 통하여 헤지를 하고 있습니다. 당반기말 현재 회사가 기능통화 이외의 외화로 표시한 화폐성 자산의 장부금액은 다음과 같습니다. 구 분 | 외 화 | 환율(원) | 원화환산액(천원) | 현금및현금성자산 | USD | 1,746,166 | 1,541.50 | 2,691,715 | JPY | 18,463,729 | 9.52 | 175,771 | CAD | 9,991 … 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 4,272자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.
비용 구성(비용의 성격별 분류)
당반기 및 전반기 중 발생한 비용의 성격별 분류는 다음과 같습니다. | (단위: 천원) | 과 목 | 당반기 | 전반기 | 매출원가 |
영업부문
영업부문을 결정하고 있습니다.연결회사의 영업부문은 각각 서로 다른 재화와 용역을 제공하기 위한 전략적 단위입니다. 이러한 영업부문은 서로 다른 기술과 마케팅 전략이 필요하기 때문에 각각 별도의 보고부문으로 구분되었습니다.(1) 일반정보1) 각 보고부문이 수익을 창출하는 제품과 용역의 유형에 대한 설명연결회사는 연결회사인 각 회사를 하나의 영업부문(자동차부품의 생산 및 판매 사업부, 감속기 제조 및 판매 사업부, 합성수지파이프 제조 및 판매 사업부)으로 구분하고있습니다.2) 영업부문의 당기손익, 영업부문의 자산과 부채의 측정영업부문들의 회계정책은 중요한 회계정책의 요약에 기술된 회계정책과 동일합니다.경영진은 영업이익에 근거하여 영업부문의 성과를 평가하고 있습니다. 이는 금융손익 및 손상차손과 같이 영업과 직접적으로 관련없는 손익을 제외하고 있습니다. 3) 경영진이 보고부문을 식별하기 위해 사용하는 요소연결회사의 보고부문은 서로 다른 제품과 용역을 제공하는 전략적 사업단위입니다. 각 사업은 서로 다른 기술과 마케팅 전략을 요구하기 때문에 별도로 운영되고 있습니다. (2) 부문수익 및 손익당반기 및 전반기 보고부문별 수익과 손익의 내역은 다음과 같습니다. | (단위: 천원) | 구 분 | 계속영업과 중단영업 | 중단영업 | 계속영업합계 | 자동차부품 | 감속기 | 합성수지파이프 | 합계 | 감속기 | 부문전체수익 | 24,649,907 | 3,285,532 | 8,487,687 | 36,423,126 | (3,285,532) | 33,137,594 | (-)부문간 수익 | - | - | - | - | - | - | 외부고객으로부터의수익 | 24,649,907 | 3,285,532 | 8,487,687 | 36,423,126 | (3,285,532) | 33,137,594 | | (단위: 천원) | 구 분 | 계속영업과 중단영업 | 중단영업 | 계속영업합계 | 자동차부품 | 감속기 | 합성수지파이프 | 합계 | 감속기 | 부문전체수익 | 24,435,815 | 7,065,726 | 7,092,629 | 38,594,170 | (7,065,726) | 31,528,444 | (-)부문간 수익 | - | - | - | - | - | - | 외부고객으로부터의수익 | 24,435,815 | 7,065,726 | 7,092,629 | 38,594,170 | (7,065,726) | 31,528,444 | (3) 부문영업손익당반기 및 전반기 중 보고부문별 영업손익의 내역은 다음과 같습니다. | (단위: 천원) | 구 분 | 계속영업과 중단영업 | 중단영업 | 조정 | 계속영업합계 | 자동차부품 | 감속기 | 합성수지파이프 | 합계 | 감속기 | 영업이익 | 118,561 | (303,895) | 147,072 | (38,262) | 303,895 | 3,800 | 269… 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 6,000자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

정기공시의 해당 절을 그대로 옮긴 것으로, 표는 글자로 풀어 보여줍니다. 숫자는 원문 단위를 따릅니다.

분기별 수치

분기매출액영업이익영업이익률공시
2026 2Q공시: 2026 반기192억6억2.9%DART 새 창에서 열기
2026 1Q173억-6억−3.4%DART 새 창에서 열기
2025 4Q공시: 2025 사업213억-8억−3.5%DART 새 창에서 열기
2025 3Q195억-14억−7.3%DART 새 창에서 열기
2025 2Q공시: 2025 반기212억1억0.6%DART 새 창에서 열기
2025 1Q174억-12억−7.1%DART 새 창에서 열기
2024 4Q공시: 2024 사업206억1억0.6%DART 새 창에서 열기
2024 3Q178억-9억−5.3%DART 새 창에서 열기
2024 2Q공시: 2024 반기233억7억3.0%DART 새 창에서 열기
2024 1Q187억-8억−4.2%DART 새 창에서 열기
2023 4Q공시: 2023 사업224억1억0.6%DART 새 창에서 열기
2023 3Q183억-16억−8.5%DART 새 창에서 열기
2023 2Q공시: 2023 반기209억-3억−1.5%DART 새 창에서 열기
2023 1Q179억-11억−6.1%DART 새 창에서 열기
2022 4Q공시: 2022 사업213억99,959,8850.5%DART 새 창에서 열기
2022 3Q193억-7억−3.7%DART 새 창에서 열기
2022 2Q공시: 2022 반기222억-5억−2.2%DART 새 창에서 열기
2022 1Q185억-5억−2.7%DART 새 창에서 열기
2021 연간공시: 2021 사업804억5억0.6%DART 새 창에서 열기
2021 3Q190억-2억−1.1%DART 새 창에서 열기

분기값은 3개월 단독 기준입니다. 원본 공시에서 차액을 계산할 수 없는 기간은 원문 기간으로 표시하며, 접수번호의 DART 링크에서 원자료를 확인할 수 있습니다.

최신 재무 · 2026 2Q

매출액
192억
영업이익
6억
당기순이익
-13억
영업이익률
2.91%
자산총계
1,095억
자본총계
814억
연결재무제표 기준 · 원본 2026 반기 · 수집 2026. 10. 25.DART 원문 새 창에서 열기

핵심 지표

TTM 매출
772억
최근 4개 분기 합계
TTM 영업이익률
−2.9%
매출 성장
−9.5%
2025 2Q 대비
이익률 변화
+2.3%p
2025 2Q 대비
단순 ROE
19.8%
TTM 순이익 ÷ 자본
이익률 변동폭
10.2%p
최근 8개 분기 중 흑자 3개

모두 공시된 분기 수치로 계산한 값입니다. 분기가 빠진 기간은 계산하지 않습니다.

이 점수의 출처

beam
38%
사람 평가
41%
평균 (목록 점수)
40%
룰 기반 점수
6%

목록의 해자 점수는 평가자별 점수의 평균입니다. 평가 근거는 ‘해자 평가’ 탭에서 평가자별로 볼 수 있습니다. 룰 기반 점수는 재무만으로 계산한 1차 스크리닝이며 최종 해자 점수가 아닙니다. 평가 방법

평가 이력

  1. 38% beam현재2026. 10. 26.
  2. 41% 사람 평가현재2026. 08. 18.
  3. 6% 룰 기반 자동2026. 08. 07.

발행본만 이력에 남습니다. 점수 변화를 원문 근거와 함께 비교하세요.

해자 점수는 공개된 공시자료를 바탕으로 한 주관적 평가이며 투자 권유가 아닙니다.