104040 · KOSDAQ · 자동차 신품 부품 제조업 · 일반 기업 · 상장 2009. 01. 23.

디에스엠

경제적 해자

41%보통

2개 평가 평균

beam38
OpenAI43

분기별 실적 추이

2026 2Q (공시 2026 반기)매출액 164억 · 영업이익률 −0.9%

매출액 (최대 285억)영업이익률 (−27.8% ~ 7.7%)

분기값은 3개월 단독 기준으로 정규화해 표시합니다. 원본 반기·3분기·사업보고서에서 차액을 계산할 수 없는 경우에는 원문 기간과 함께 표시하며, 결측 마진은 0%로 간주하지 않습니다.

장기 실적2016–2025 연간 · 10년

흑자 연도: 7 / 10년
가장 나빴던 해: −27.8%; 2025년 영업이익률
이익률 중앙값: 2.0%; 최고 2016년 10.3%
매출 연평균 성장: −5.6%; 477억 → 285억

2025매출액 285억 · 영업이익률 −27.8%

매출액 (최대 477억)영업이익률 (−27.8% ~ 10.3%)

사업보고서의 1년 합계입니다. 연결재무제표를 우선하고, 연결이 없는 해는 별도재무제표를 씁니다. 결측 마진은 0%로 간주하지 않습니다.

연도에 따라 연결과 별도재무제표가 섞여 있습니다. 연결 범위가 바뀐 해는 앞뒤를 그대로 비교하기 어렵습니다.

해자 평가평가자 2곳

OpenAIgpt-5-codex43%보통

2026 1Q 기준평가 2026. 08. 19.근거 공시 새 창에서 열기

최신 실적 반영 전 · 이 평가는 2026 1Q 공시까지를 근거로 썼습니다. 이후 2026 2Q 실적이 공시되었습니다.

영업이익률 2026 1Q −26.6% → 2026 2Q −0.9% (+25.6%p)

Fine Blanking 금형·자동차 부품과 250만명 이상 방문한 9.81파크 IP가 차별화 요소지만, 합병 후 사업이 혼합되고 TTM 영업이익률은 -32.83%다.

해자 세부 항목

진입장벽: 55
전환비용: 34
브랜드 / IP 소유: 57
네트워크효과: 22
가격결정력: 30
마진추세: 8

해자 관점 긍정 요소

결론: 자동차 금형과 체험형 IP가 공존하지만, 합병 후 경제적 해자가 아직 정리되지 않았다

디에스엠은 자동차 부품·Fine Blanking 금형의 모빌리티사업부, 태양광·태양열과 슈퍼커패시터를 추진하는 에너지사업부, 피지컬 AI 기반 9.81파크 테마파크·글로벌 IP의 모노리스사업부로 구성된다. 2025년 8월 구 대성파인텍과 모노리스의 합병으로 현재 연결 사업 구성이 만들어졌다.

2026년 1분기 매출 125.12억원 중 모빌리티가 87.41억원(69.9%), 모노리스가 35.80억원(28.6%), 에너지가 1.91억원(1.5%)이다. 자동차 부품 매출은 1차 벤더를 거쳐 현대차·기아 적용 부품으로 이어지고, 9.81파크는 제주 테마파크 이용권·상품·라이센싱을 기반으로 한다.

Fine Blanking과 자체 금형은 B2B 진입장벽이다

Fine Blanking은 정밀 금형과 부품 품질이 자동차 시트·도어락·리클라이너 등 안전·기능 부품에 영향을 주는 제조 영역이다. 자체 금형 설계·제작 역량은 외주 의존을 낮추고 원가·납기 경쟁력을 제공한다. 완성차·1차 벤더의 품질 승인과 차종 수명주기에 들어가면 공급사를 바꾸는 데 검증·금형·생산 일정 비용이 발생한다.

하지만 자동차 부품은 고객의 원가 절감 요구와 수직계열화에 따라 가격 협상력이 고객 쪽에 있다. 2026년 1분기 모빌리티 매출의 94.7%가 자동차 부품 연속생산이고, 개별 발주·납품 구조다. 자체 금형이 기술 장벽을 만들지만 장기 독점이나 높은 가격결정력과 동일하지는 않다.

9.81파크는 브랜드·IP와 약한 네트워크를 만든다

9.81파크는 자체 모빌리티와 AI가 수집·학습하는 공간 게임 시스템을 활용한 체험형 테마파크다. 2020년 개장한 제주 파크의 누적 방문객이 250만 명을 넘었고, 인천공항 인근 실내 파크를 2027년 봄 개장 목표로 추진한다. RACE981 가격도 2025년 20,000원에서 2026년 22,000원으로 올랐고, 현장 데이터·브랜드·운영 노하우는 신규 테마파크가 단기간에 복제하기 어렵다.

이용자와 공간 데이터가 쌓이고 SNS·재방문·브랜드 인지도가 높아지면 약한 네트워크 효과가 발생할 수 있다. 다만 이용자가 늘어도 다른 이용자의 티켓 효용이 플랫폼처럼 자동 상승하는 구조는 아니다. 관광 수요·날씨·입지·콘텐츠 신선도에 민감하며, 인천공항 신규 파크는 아직 개장 전이다.

TTM 손익은 두 사업 모두의 과제다

연결 기준 2025년 매출은 284.78억원, 영업손실은 79.25억원이었다. 2026년 1분기 매출 125.12억원과 영업손실 33.26억원을 반영하고 전년 동기 비교를 적용한 TTM은 매출 329.49억원, 영업손실 108.19억원, 영업이익률 -32.83%다. 전년 동기 CFS가 없어 해당 분기에는 공시된 OFS를 사용한 계산이므로 합병 전후 비교에는 주의가 필요하다.

연구개발비는 별도 기준 2026년 1분기 11.4%의 매출 비중이며, Fine Blanking 금형과 정밀기계 부품 연구가 이어진다. 그러나 현재 연결 손익은 모빌리티 고정비, 테마파크 운영·개장 준비비와 합병 효과가 섞여 있어 어느 부문이 경제적 이익을 만드는지 아직 명확하지 않다.

항목	점수	판단
진입장벽	55	자동차 금형·품질 승인과 테마파크 운영 IP
전환비용	34	차종 승인·금형 비용은 있으나 대체 부품사 존재
브랜드/IP	57	Fine Blanking IP와 9.81파크·공간 게임 브랜드
네트워크효과	22	방문객·데이터·브랜드의 간접효과는 있으나 약함
가격결정력	30	테마파크 가격 인상은 가능하지만 자동차 부품은 고객 압력
마진추세	8	TTM 영업이익률 -32.83%, 합병 후 구조 불확실

최종 43점은 서로 다른 두 사업의 자산을 인정하되, 합병 후 연결 수익성이 검증되지 않은 점을 반영했다.

비판적으로 봐야 할 것

핵심 리스크는 합병 후 사업 혼합과 고정비 흡수다

1.TTM 영업손실은 108.19억원으로 매출의 32.83%다. 모빌리티와 9.81파크 중 어느 사업이 손실의 주된 원인인지 분리 확인이 필요하다.
2.9.81파크 인천공항은 2027년 개장 목표로 아직 투자·개장 리스크가 있다. 제주 방문객 실적이 신규 파크의 성공을 보장하지 않는다.
3.자동차 부품은 1차 벤더·완성차의 원가절감과 생산계획에 노출되고, 개별 발주가 장기 수주잔고를 보장하지 않는다.
4.에너지·슈퍼커패시터 신규사업이 추가 자본을 요구하면 본업의 현금흐름을 압박할 수 있다.
5.다음 보고서에서는 사업부문별 영업이익·현금흐름, 차종·고객별 매출, 9.81파크 객단가·재방문율·라이센싱 계약, 인천공항 투자비와 손익분기점을 확인해야 한다.

총평

총평: 43점 — 자동차 제조 장벽과 9.81파크 IP는 있으나, 현재는 여러 선택지가 섞인 단계다

디에스엠의 모빌리티사업은 자체 Fine Blanking 금형과 자동차 고객 품질 승인을 기반으로 한다. 이런 장비·금형·차종 경험은 후발업체가 단기간에 복제하기 어렵다. 동시에 9.81파크는 250만 명 이상의 방문객과 자체 모빌리티·공간 게임 운영 데이터를 갖고 있어 단순 테마파크보다 차별화된 브랜드 자산이다.

그러나 자동차 부품은 고객 가격 압력이 높고, 테마파크는 입지·콘텐츠·날씨에 민감하다. 합병 후 연결 매출은 만들어졌지만 TTM 영업이익률 -32.83%로 두 사업의 해자가 경제적 이익으로 전환됐다고 말하기 어렵다. 사업부문별 흑자와 9.81파크의 반복 라이센싱이 확인되기 전까지는 40점대 초반이 적절하다.

점수가 올라갈 조건

모빌리티사업에서 장기 차종 공급과 안정적 제품별 마진이 확인될 것
제주·인천 파크의 객단가·재방문율과 라이센싱 매출이 반복적으로 증가할 것
합병 후 중복비용이 줄고 TTM 영업이익이 흑자로 전환될 것
9.81파크의 공간 게임 IP가 국내외 라이센싱 계약으로 확장될 것

점수가 내려갈 조건

인천공항 파크 개장이 지연되거나 투자비가 크게 증가할 것
완성차 고객의 단가 인하·차종 단종·발주 감소가 나타날 것
신규 에너지·슈퍼커패시터 사업의 손실과 자금소요가 커질 것

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같은 업종 비교자동차 신품 부품 제조업 개요 →

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해자 점수: 41%업종 62위 / 101개중앙값 42%
영업이익률 (최신 분기): −0.9%업종 90위 / 100개중앙값 4.2%

0이 회사중앙값100

규모가 비슷한 회사	해자	영업이익률	매출 (분기)
네오티스KOSDAQ	49%	19.9%	226억
이원컴포텍KOSDAQ	45%	8.6%	155억
SG&GKOSDAQ	43%	11.3%	128억
디에스엠KOSDAQ	41%	−0.9%	164억
디젠스KOSDAQ	41%	9.5%	235억
티피씨글로벌KOSDAQ	40%	2.9%	192억
휴림에이텍KOSDAQ	40%	−4.0%	146억
삼현KOSDAQ	39%	−25.7%	210억
에코볼트KOSDAQ	39%	−9.0%	252억
케이엔더블유KOSDAQ	32%	−10.0%	184억

업종은 한국거래소 분류 기준이며, 여러 사업을 하는 회사는 실제 사업과 분류가 다를 수 있습니다. 비교 회사는 같은 업종에서 최신 분기 매출이 가장 비슷한 곳을 골랐습니다. 해자 점수는 평가자별 판단이고, 순위는 정보 제공용입니다.

공시 원문 발췌2026 반기 정기공시

DART 원문 전체

사업의 개요

(주)디에스엠(DSM)은 현대자동차 협력사인 (주)대성파인텍이 차세대 레저 플랫폼 개발사인 (주)모노리스와의 합병을 통해 2026년 사명을 변경하고 새롭게 출범한 통합법인 입니다. 모노리스사업부와 모빌리티사업부로 구성되어 있으며, 기존 자동차 부품 제조업에서 오랜기간 쌓아온 모빌리티 제조 역량을 바탕으로, 지능형 모빌리티를 활용한 레저형 테마파크 및 차세대 레저 플랫폼 사업으로 회사의 사업 영역을 확대하였으며, 전세계 레저·관광시장 공략을 위해 글로벌 라이선스 사업을 추진하고 있습니다. 가. 모노리스사업부 모노리스사업부는 차세대 레저 플랫폼 사업을 영위하고 있으며, 자체 개발한 지능형 모빌리티와 AI 기반 데이터 운영 기술을 활용한 '9.81파크'를 중심으로 테마파크 운영 및 글로벌 라이선스 사업을 추진하고 있습니다.차세대 레저 플랫폼은 지능형 모빌리티, 디지털 콘텐츠 및 데이터 운영 기술을 결합하여 이용자 경험을 지속적으로 확장·고도화하는 플랫폼형 레저 사업입니다. 자체 개발한 지능형 모빌리티와 AI 기반의 이용자 및 공간 데이터를 활용하여 주행 중 실시간 게이미피케이션, 통합 안전 관리, 기록·랭킹·영상 생성 등 다양한 디지털 서비스를 제공하며, 축적된 데이터를 활용해 콘텐츠와 운영 서비스를 지속적으로 개선하는 것이 특징입니다. '9.81파크 제주'는 차세대 레저 플랫폼 기술이 적용된 첫 번째 파크 모델로, 중력 기반 레이싱과 디지털 콘텐츠를 결합한 체험형 레저 파크입니다. 2020년 개장 이후 누적 방문객 300만 명을 기록하며 제주를 대표하는 관광 상품이자 2030세대의 신종 레저 문화로 자리매김하고 있습니다.'9.81파크 인천공항'은 2027년 봄 개장을 목표로 인천국제공항 제1터미널 인근 부지에 조성 중이며, 2026년 7월말 기준 공정률은 78%입니다. 도심의 랜드마크 기능을 수행할 수 있도록 독특한 대형 실내 테마파크 구조 내에 더욱 고도화된 중력 레이싱과 다양한 체험형 액티비티를 복합적으로 구성하여, 9.81파크 글로벌 라이선스 사업을 위한 대표 쇼룸 기능을 수행할 수 있도록 설계되었습니다. 첨단 게임 기술을 적용하여 주행중 실시간 게임 기능이 더욱 강화되었고, 실내형 파크라는 특성으로 인해 기상 조건의 영향이 최소화 되어 연중 안정적인 운영이 가능합니다.당사는 자연환경을 활용한 관광지형 아웃도어 모델(제주)과 게임성을 강화한 도심형 인도어 모델(인천공항), 2개의 대표적인 9.81파크 모델을 활용하여 라이센싱 방식을 통해 국내 및 해외 시장에 9.81파크를 공급하고, 각 파크를 하나의 플랫폼으로 연결할 계획입니다. 또한 전세계 이용자 데이터를 자체 AI 엔진으로 학습하고 새로운 콘텐츠 및 운영 서비스를 지속적으로 출시하면서 새로운 형태의 글로벌 플랫폼 사업으로 확장해 나갈 계획입니다 . 나. 모빌리티사업부 모빌리티사업부는 자동차부품 제조를 기반으로 친환경 에너지 사업까지 사업 영역을 확대하고 있습니다. Fine Blanking 금형 및 부품 제조 분야에서 축적된 기술력과 지식재산권을 보유하고 있으며, 자체 금형 제… 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 1,909자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품 및 서비스 각 사업부의 주요 품목별 매출액 및 비중은 다음과 같습니다. (제28기 반기) | (단위 : 백만원) | 사업부문 | 주요 품목 및 용도 | 제28기 반기(2026년) | 제27기(2025년) | 제26기(2024년) | 매출액 | 비중(%) | 매출액 | 비중(%) | 매출액 | 비중(%) | 모노리스사업부 | 9.81파크 운영·라이선스, 운영시스템 개발 및 상품 공급 등 | 8,128 | 28.1 | 17,123 | 35.6 | 16,200 | 30.6 | 모빌리티사업부 | 자동차 부품 및 금형,태양광 발전설비 제조 및 시공 등 | 20,828 | 71.9 | 30,940 | 64.4 | 36,674 | 69.4 | 합계 | 28,956 | 100.0 | 48,063 | 100.0 | 52,874 | 100.0 | ※ | 제28기 반기 매출액은 연결재무제표 기준 재무정보 입니다. | ※ | 제27기(2025년) 및 제26기(2024년) 매출액은 (주)대성파인텍과 (주)모노리스의 합병(합병기일 2025년 8월 26일)시점 이전 기간의 재무정보를 포함하고 있습니다. | 나. 주요 제품 및 서비스의 가격변동 추이 (1) 모노리스사업부모노리스사업부의 주요 품목의 가격변동은 아래와 같습니다. (단위 : 원) | 주요 품목 | 제28기 반기(2026년) | 제27기(2025년) | 제26기(2024년) | RACE981 (1회권) | 내수 | 22,000 | 20,000 | 20,000 | RACE981 (3회권) | 내수 | 44,500 | 42,500 | 42,500 | 풀패키지 | 내수 | 54,500 | 52,500 | 52,500 | ※ | 당사의 완전자회사인 모노리스제주파크(주)의 각 사업연도말 기준 대표가격 입니다. | (2) 모빌리티사업부모빌리티사업부 주요 품목의 가격변동은 아래와 같습니다. 자동차부품 단가는 완성차의 수명주기, 원재료의 가격, 제품의 구성 등에 따라 변동될 수 있습니다. (단위 : 원) | 주요 품목 | 제28기 반기(2026년) | 제27기(2025년) | 제26기(2024년) | 자동차부품 | Door Lock | 내수 | 270 | 247 | 242 | 수출 | 315 | 398 |… 앞 1,200자만 보여줍니다 (전체 1,477자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

매출 및 수주상황

가. 매출실적 (단위 : 백만원) | 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 제28기 반기(2026년) | 제27기(2025년) | 제26기(2024년) | 모노리스사업부 | 서비스, 상품 등 | 테마파크, 테마파크 서비스 등 | 내수 | 8,128 | 17,123 | 16,200 | 수출 | - | - | - | 합계 | 8,128 | 17,123 | 16,200 | 모빌리티사업부 | 제품 등 | 자동차부품 등 | 내수 | 19,221 | 26,541 | 28,752 | 수출 | 563 | 1,983 | 6,027 | 합계 | 19,784 | 28,524 | 34,779 | 제품,상품 등 | 태양광,보일러 등 | 내수 | 1,044 | 2,416 | 1,895 | 수출 | - | - | - | 합계 | 1,044 | 2,416 | 1,895 | 합 계 | 내수 | 28,393 | 46,080 | 46,847 | 수출 | 563 | 1,983 | 6,027 | 합계 | 28,956 | 48,063 | 52,874 | ※ | 제28기 반기 매출액은 연결재무제표 기준 재무정보 입니다. | ※ | 제27기(2025년) 및 제26기(2024년) 매출액은 (주)대성파인텍과 (주)모노리스의 합병(합병기일 2025년 8월 26일)시점 이전 기간의 재무정보를 포함하고 있습니다. | 나. 판매경로, 판매방법, 판매전략 (1) 판매경로 사업부문 | 품 목 | 판매경로 | 모노리스사업부 | 테마파크,테마파크 서비스 등 | - 모노리스사업부의 판매조직은 마케팅조직과 라이센싱사업조직으로 구성되어 있음- 마케팅조직은 '9.81파크' 브랜드 인지도 제고를 위한 국내외 홍보 및 브랜딩 활동에 주력하고 있으며, 라이센싱사업조직은 국내외 신규 9.81파크 사업자 발굴 및 라이센싱 계약 추진을 담당하고 있음- 또한, 자회사인 모노리스제주파크(주)는 대고객 판촉, 온라인 영업, 단체 영업 등 현장 중심의 판매 활동을 수행하고 있음 | 모빌리티사업부 | 자동차부품,금형 등 | - 자동차부품은 연속생산 제품으로, 별도의 대리점이나 영업소 없이 내부 조직을 통해 자체적으로 영업활동을 수행하고 있음 - 자동차부품의 판매경로는 당사 → 1차 벤더 → 완성차업체 또는 당사 → 외주업체 → 1차 벤더 → 완성차업체로 구성 되어 있으며, 전체 사업부 매출의 94.7%를 차지하고 있음 - 금형 제품은 당사 → 거래처로 직접 판매되고 있으며, 전체 사업부 매출의 5.3%를 차지하고 있음 | 태양광,보일러 등 | - 태양광 발전사업(RPS)의 경우 본사 직판을 중심으로 영업 활동을 전개하고 있으며, 대리점을 통한 수주 시에는 소정의 영업수수료를 지급하는 형태로 운영되고 있음- 태양열 제품(보일러 등)은 대리점 판매를 기본으로 하며, 정부 지원 사업에 대한 직판 또는 대리점 연계 판매 방식을 병행하고 있음 | … 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 5,989자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

비용 구성(비용의 성격별 분류)

당반기와 전반기 중 발생한 주요 비용의 성격별 분류는 다음과 같습니다. (단위: 원) | 구분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | 상품 등 재고자산 변동 등 | (1,467,695,972) | (3,167,537,645) | 169,365,115 | 403,125,121 | 원재료의 매입 | 2,005,670,119 | 3,973,516,137 | - | - | 상품 등 매입 | 374,056,911 | 468,225,193 | - | - | 종업원급여(*2) | 6,353,047,093 | 12,160,666,287 | 3,096,321,657 | 5,904,991,283 | 상각비(*3) | 1,539,087,714 | 3,223,116,542 | 805,775,179 | 1,590,525,059 | 외주가공비 | 3,985,410,466 | 7,890,456,879 | - | - | 지급수수료 | 1,076,400,596 | 2,271,812,387 | 658,995,819 | 1,183,547,348 | 외환차손 | 34,361 | 949,580 | - | 38,118 | 광고선전비 | 218,637,302 | 464,104,088 | 217,880,241 | 359,051,609 | 전력비 | 539,633,939 | 1,170,085,294 | 70,494,406 | 141,197,952 | 수선비 및 유지보수료 | 354,180,401 | 701,032,308 | 161,504,414 | 282,517,997 | 외주용역비 | 35,083,636 | 52,795,907 | - | - | 기타 | 1,593,474,491 | 3,238,667,238 | 631,450,609 | 1,163,810,935 | 합 계(*1) | 16,607,021,057 | 32,447,890,195 | 5,811,787,440 | 11,028,805,422 | (*1) 포괄손익계산서상 매출원가,

영업부문

영업부문(1) 당반기와 전반기의 영업부문의 당기손익 정보는 다음과 같습니다. (단위: 원) | 구분 | 당반기 | 전반기 | 자동차사업부 | 에너지사업부 | 모노리스사업부 | 합계 | 자동차사업부 | 에너지사업부 | 모노리스사업부 | 합계 | 매출액 | 19,784,281,950 | 1,043,915,154 | 8,127,529,331 | 28,955,726,435 | - | - | 7,068,208,214 | 7,068,208,214 | 영업이익(손실) | 111,979,983 | (75,078,305) | (3,516,916,991) | (3,480,015,313) | - | - | (3,869,944,235) | (3,869,944,235) | 당기순이익(손실) | (360,210,358) | (80,157,906) | (4,182,793,359) | (4,623,161,623) | - | - | (4,324,218,290) | (4,324,218,290) | 감가상각비와상각비 | 1,623,364,753 | 41,034,295 | 1,558,717,494 | 3,223,116,542 | - | - | 1,590,525,059 | 1,590,525,059 | 이자수익 | 3,716,262 | 354,918 | 45,889,322 | 49,960,502 | - | - | 121,751,622 | 121,751,622 | 이자비용 | 556,697,777 | 564,623 | 1,177,846,137 | 1,735,108,537 | - | - | 683,546,910 | 683,546,910 | 법인세비용(수익) | (230,824,186) | - | - | (230,824,186) | - | - | - | - | (2) 보고기간종료일 현재 영업부문의 자산 및 부채정보는 다음과 같습니다. (단위: 원) | 구분 | 당반기말 | 전기말 | 자동차사업부 | 에너지사업부 | 모노리스사업부 | 합계 | 자동차사업부 | 에너지사업부 | 모노리스사업부 | 합계 | 총자산 | 93,899,620,463 | 12,481,910,166 | 174,364,918,042 | 280,746,448,671 | - | - | 231,175,219,070 | 231,175,219,070 | 총부채 | 40,821,322,638 | 1,625,451,264 | 127,684,127,306 | 170,130,901,208 | - | - | 116,727,508,215 | 116,727,508,215 | 비유동자산의 증가(감소)액 | (268,636,306) | (17,979,240) | 34,468,386,280 | 34,181,770,734 | - | - | 98,001,517,710 | 98,001,517,710 | (3) 당반기… 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 6,000자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

정기공시의 해당 절을 그대로 옮긴 것으로, 표는 글자로 풀어 보여줍니다. 숫자는 원문 단위를 따릅니다.

분기별 수치

분기	매출액	영업이익	영업이익률	공시
2026 2Q공시: 2026 반기	164억	-2억	−0.9%	DART 새 창에서 열기
2026 1Q	125억	-33억	−26.6%	DART 새 창에서 열기
2025 연간공시: 2025 사업	285억	-79억	−27.8%	DART 새 창에서 열기
2025 3Q	85억	-13억	−15.1%	DART 새 창에서 열기
2020 3Q	83억	6억	7.7%	DART 새 창에서 열기
2020 2Q공시: 2020 반기	58억	-4억	−7.1%	DART 새 창에서 열기
2020 1Q	79억	4억	5.6%	DART 새 창에서 열기
2019 4Q공시: 2019 사업	121억	-1억	−0.8%	DART 새 창에서 열기
2019 3Q	84억	-2억	−1.8%	DART 새 창에서 열기
2019 2Q공시: 2019 반기	85억	4억	5.2%	DART 새 창에서 열기
2019 1Q	85억	1억	1.5%	DART 새 창에서 열기
2018 4Q공시: 2018 사업	105억	-14억	−13.6%	DART 새 창에서 열기
2018 3Q	89억	3억	3.6%	DART 새 창에서 열기
2018 2Q공시: 2018 반기	95억	10억	10.9%	DART 새 창에서 열기
2018 1Q	98억	8억	8.6%	DART 새 창에서 열기
2017 4Q공시: 2017 사업	108억	3억	2.7%	DART 새 창에서 열기
2017 3Q	107억	10억	9.4%	DART 새 창에서 열기
2017 2Q공시: 2017 반기	100억	8억	8.1%	DART 새 창에서 열기
2017 1Q	118억	12억	9.8%	DART 새 창에서 열기
2016 연간공시: 2016 사업	477억	49억	10.3%	DART 새 창에서 열기

분기값은 3개월 단독 기준입니다. 원본 공시에서 차액을 계산할 수 없는 기간은 원문 기간으로 표시하며, 접수번호의 DART 링크에서 원자료를 확인할 수 있습니다.

핵심 지표

TTM 매출: —; 최근 4개 분기 합계
TTM 영업이익률: —
매출 성장: —; 전년 같은 분기 없음
이익률 변화: —
단순 ROE: —; TTM 순이익 ÷ 자본
이익률 변동폭: 34.3%p; 최근 8개 분기 중 흑자 2개

모두 공시된 분기 수치로 계산한 값입니다. 분기가 빠진 기간은 계산하지 않습니다.

이 점수의 출처

beam: 38%
OpenAIgpt-5-codex: 43%
평균 (목록 점수): 41%
룰 기반 점수: 6%

목록의 해자 점수는 평가자별 점수의 평균입니다. 평가 근거는 ‘해자 평가’ 탭에서 평가자별로 볼 수 있습니다. 룰 기반 점수는 재무만으로 계산한 1차 스크리닝이며 최종 해자 점수가 아닙니다. 평가 방법

평가 이력

38% beam현재2026. 10. 26.
43% OpenAI현재2026. 08. 19.
0% 룰 기반 자동2026. 08. 07.

발행본만 이력에 남습니다. 점수 변화를 원문 근거와 함께 비교하세요.

해자 점수는 공개된 공시자료를 바탕으로 한 주관적 평가이며 투자 권유가 아닙니다.