케이에스피

당사가 영위하는 사업은 엔진부품사업, 형단조사업, 기타사업의 3개 사업부문으로 구성되어 있으며, 종속회사인 대영산업은 콘로드를 제조하는 단일의 사업부문으로 구성되어 있습니다. 당사와 종속회사가 영위하는 업종은 포괄적인 산업분류에 의하면 기타 기계 및 장비 제조업에 속해 있습니다. 각 사업부문이 속한 업종분류 및 주요제품은 다음과 같습니다. 사업부문 | 업종분류 | 주요제품 | 엔진부품사업부 | 엔진밸브류등의내연기관제조 | 대형(저속)엔진 배기밸브스핀들 및 밸브시트대형(저속)엔진 배기밸브컴플리트중형(중속)엔진 밸브스핀들 및 밸브시트링 | 형단조사업부 | 금속 단조제품 제조 | 프랜지, 링기어, 스프라켓,콘로드, 로타샤프트 등 | 기타사업부 | 특수용접ㆍ마찰압접 임가공, 상품 | 산업용밸브(DISC) 육성용접 및선박용 ROTOR SHAFT 등 마찰압접코일, 선재 등 상품 | ※ 당사의 사업부문별 자세한 사항은 「7.

주) 제27기 및 제26기는 연결재무제표 기준이며, 제25기는 개별재무제표 기준으로 작성되었습니다. 가. 주요제품 등의 매출 현황 (단위 : 백만원) | 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 구체적용도 | 제27(당)반기 | 제26(전)기 | 제25(전전)기 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 엔진부품 | 제품 | 중형(중속) 엔진부품 | 선박 발전기용 엔진부품 | 5,040 | 8.9% | 10,429 | 10.9% | 13,867 | 16.3% | 제품 | 대형(저속) 엔진부품 | 선박 추진용 엔진부품 | 33,739 | 59.9% | 54,560 | 57.1% | 43,575 | 51.1% | 기타 | 스크랩, 고철등 판매外 | 698 | 1.2% | 997 | 1.0% | 1,439 | 1.7% | 엔진부품사업부 합계 | 39,477 | 70.0% | 65,986 | 69.0% | 58,881 | 69.1% | 형 단 조 | 제품 | 프랜지外 | 산업기계부품 | 399 | 0.7% | 609 | 0.7% | 746 | 0.9% | 링기어外 | 건설장비부품 | 462 | 0.8% | 1,640 | 1.7% | 2,049 | 2.4% | 콘로드外 | 선박부품 | 7,109 | 12.6% | 9,789 | 10.3% | 6,748 | 7.9% | 디스크外 | 방산부품 | 3,923 | 7.0% | 9,916 | 10.4% | 7,948 | 9.3% | 기타 | 스크랩, 고철등 판매外 | 527 | 1.0% | 581 | 0.5% | 1,057 | 1.2% | 형단조사업부 합계 | 12,420 | 22.1% | 22,535 | 23.6% | 18,548 | 21.7% | 기 타 | 제품 | 파이프 | - | 69 | 0.1% | 158 | 0.2% | 173 | 0.2% | 상품 | 스크랩상품外 | - | 4,413 | 7.8% | 6,779 | 7.1% | 7,663 | 9.0% | 기타 | 스크랩, 고철등 판매外 | - | - | 75 | 0.1% | - | - | 기타사업부 합계 | 4,482 | 7.9% | 7,012 | … 앞 1,200자만 보여줍니다 (전체 1,301자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

가. 매출실적 (단위 : 백만원) | 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 제27(당)반기 | 제26(전)기 | 제25(전전)기 | 엔진부품 | 제 품 | 중형(중속) 엔진부품 | 내수 | 4,443 | 9,136 | 13,166 | 수출 | 597 | 1,293 | 701 | 소계 | 5,040 | 10,429 | 13,867 | 대형(저속) 엔진부품 | 내수 | 9,653 | 16,050 | 16,971 | 수출 | 24,086 | 38,510 | 26,604 | 소계 | 33,739 | 54,560 | 43,575 | 기 타 | 스크랩外 | 내수 | 669 | 890 | 1,326 | 수출 | 29 | 107 | 113 | 소계 | 698 | 997 | 1,439 | 엔진부품사업부 합계 | 39,477 | 65,986 | 58,881 | 형단조 | 제 품 | 산업기계부품 | 내수 | 375 | 609 | 723 | 수출 | 24 | - | 23 | 소계 | 399 | 609 | 746 | 건설장비부품 | 내수 | 462 | 1,640 | 2,049 | 수출 | - | - | - | 소계 | 462 | 1,640 | 2,049 | 선박부품 | 내수 | 6,719 | 9,157 | 6,285 | 수출 | 390 | 632 | 463 | 소계 | 7,109 | 9,789 | 6,748 | 방산부품 | 내수 | 3,923 | 9,916 | 7,948 | 수출 | - | - | - | 소계 | 3,923 | 9,916 | 7,948 | 기 타 | 스크랩外 | 내수 | 382 | 510 | 1,010 | 수출 | 145 | 71 | 47 | 소계 | 527 | 581 | 1,057 | 형단조사업부 합계 | 12,420 | 22,535 | 18,548 | 기 타 | 제 품 | 파이프 | 내수 | 69 | 158 | 173 | 상 품 | 스크랩상품外 | 내수 | 4,413 | 6,779 | 7,663 | 기 타 | 스크랩外 | 내수 | - | 75 | - | 기타 사업부 합계 | 4,482 | 7,012 | 7,836 | 총 매 출 액 합 계 | 내수 | 31,108 | 54,920 | 57,474 | 수출 | 25,271 | 40,613 | 27,791 | 합계 | 56,379 | 95,533 | 85,265 | 나. 판매경로 및 판매방법 등 1) 판매경로 구분 | 판매경로 | 당반기 매출액 비율 | 내수 | 직판 | 55.2% | 수출(직수출, Local 포함) | 직판 및 AGENCY | 44.8% | 2) 판매방법 및 조건 판매종류 | 판매대상 | 판매방법 | 판매… 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 5,160자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

판매비와관리비 | 253,881 | 978,034 | 792,836 | - | 연구개발비용 계 | 259,833 | 993,654 | 808,456 | - | (정부보조금) | (144,653) | (709,774) | (519,916) | - | 차감 후 연구개발비용 계 | 115,180 | 283,880 | 288,540 | - | 연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] | 0.5% | 1.0% | 0.9% | 주) | 주) 정부보조금 차감 전 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정하였습니다. 다. 연구개발 실적 회사의 최근 5년간 연구개발 실적은 다음과 같습니다. 과제명 | 구분 | 상세내용 | 비고 | 대형 선박엔진용마찰압접형배기밸브스핀들단조 및 롤링 개발(NiCr38Al4 소재) | 총괄연구기관 | 배기밸브 DSA760(NiCr38Al4) 스핀들 개발 TFT | - | 개발기간 | 2019.08 ~ 2021.07 | - | 결과 및기대효과 | 1. MAN Energy Solutions사로부터 Certificate of Approval 획득2. 원가 경쟁력을 토대로 경쟁사 대비 가격경쟁력 및 기술경쟁력 우위 선점 | - | 대형 선박엔진용배기밸브하우징 개발(C4 소재) | 총괄연구기관 | 1. 주관기관: 배기밸브하우징(C4 소재) 개발 TFT2. 소재공급업체: 신한금속 | 80BORE까지 | 개발기간 | 2021.04 ~ 2021.09 | - | 결과 및기대효과 | 1. MAN Energy Solutions사로부터 Certificate of Approval 획득2. 신제품 적용에 따른 지속적인 수주 발생 예상 및 경쟁사 대비 기술경쟁력 우위 선점 | - | 대형 선박엔진용배기밸브스핀들신규 소재업체 개발(Nimonic80A 소재) | 총괄연구기관 | 1. 주관기관: (주)케이에스피 금속기술연구소2. 소재공급업체: 브라질 Villares Metal S.A. | - | 개발기간 | 2021.02 ~ 2022.03 | - | 결과 및기대효과 | 1. Wintherthur Gas&Diesel사로부터 Certificate of Approval 획득2. MAN Energy Solutions사로부터 Certificate of Approval 획득3. 소재업체 다원화를 … 앞 1,200자만 보여줍니다 (전체 3,678자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

영업부문(1) 일반정보전략적 의사결정을 수립하는 경영진이 연결실체의 영업부문을 결정하고 있습니다. 경영진은 부문에 배분될 자원에 대한 의사결정을 하고 부문의 성과를 평가하기 위하여 부문의 영업이익을 기준으로 검토하고 있습니다.연결실체는 시장 및 판매방법의 특징 등을 고려하여 경영부문별로 적절히 관리하기 위하여 엔진부품사업부문, 형단조사업부문 및 기타사업부문으로 보고부문을 영위하고 있습니다. 구 분 | 주요 제품 | 구체적 내용 | 엔진부품사업부문 | 중속엔진밸브 | 선박 발전기용 엔진밸브 | 저속엔진밸브 | 선박 추진용 엔진밸브 | 형단조사업부문 | 프렌지 외 | 산업기계부품 | 링기어 외 | 건설장비부품 | 콘로드 외 | 선박부품 | 유동암 외 | 방산부품 | 기타사업부문 | 스크랩 및 파이프 외 | 상품 판매 | (2) 부문당기손익에 관한 정보보고기간 중 최고의사결정권자에게 제공되는 영업부문의 부문별 정보는 다음과 같습니다. 다만, 영업부문별 자산과 부채는 최고의사결정권자에게 정기적으로 제공되지 않아 포함하지 아니하였습니다.(당반기) (단위 : 천원) | 구 분 | 엔진부품 | 형단조 | 기 타 | 합 계 | 부문외부수익 (*1) | 39,476,310 | 12,405,753 | 4,497,111 | 56,379,174 | 부문영업이익 | 6,694,269 | 1,275,820 | 352,171 | 8,322,260 | 부문감가상각비 | 1,122,686 | 376,464 | 312 | 1,499,462 | 부문무형자산상각비 | 1,895 | 797 | - | 2,692 | (전반기) (단위 : 천원) | 구 분 | 엔진부품 | 형단조 | 기 타 | 합 계 | 부문외부수익 (*1) | 30,160,171 | 11,476,998 | 3,777,080 | 45,414,249 | 부문영업이익 | 4,412,634 | 1,368,826 | 368,760 | 6,150,220 | 부문감가상각비 | 568,945 | 399,663 | 312 | 968,920 | 부문무형자산상각비 | 1,750 | 523 | - | 2,273 | (*1) 연결실체의 모든 수익은 한 시점에 인식하고 있으며, 기간에 걸쳐 인식하는 수익은 없습니다.(3) 지역에 대한 정보보고기간 중 지역별로 세분화된 외부고객으로부터의 수익에 대한 정보는 다음과 같습니다. (단위 : 천원) | 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 | 누계 | 3개월 | 누계 | 국 내 | 20,790,230 | 37,935,020 | 16,882,126 | 34,608,943 | 아시아 | 4,768,733 | 8,399,569 | 3,170,735 | 5,056,066 | 유 럽 | 5,799,532 | 10,044,585 | 3,616,355 | 5,749,240 | 합 계 … 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 6,000자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.