메디콕스

가. 회사가 영위하고 있는 사업 연결실체는 조선기자재부문, 전동기 및 발전기부문으로 구성되어있으며 각 부문별 주요 사 현황은 다음과 같습니다. 사업부문 | 주요품목 | 주요 거래처 | 조선기자재부문 | 조선블록 제조 | 현대중공업 | 전동기 및 발전기 부문 | 전동기 및 발전기 OEM 생산 | 효성중공업 | 철도차량용 전동기 OEM 생산 | 현대로템 , 철도청입찰방법등 | 나. 업계의 현황[조선기자재 산업(조선 블록 건조)]1) 산업의 특성조선산업은 대표적인 조립산업이므로 선박에 소요되는 각종 기계와 부품의 성능 및 품질이 선박의 성능을 좌우합니다. 조선기자재 산업은 조선산업의 후방산업이자 조선경쟁력 우위 확보에 결정적인 역할을 하는 조선산업 발전의 근간이라고 할 수 있습니다.선박에 사용되는 모든 부품 및 자재류를 통칭하는 조선기자재는 약 420여종에 이르고 있으며 선박에 적용되는 부분과 기능에 따라 크게 선체기자재, 의장기자재, 엔진 및 기계, 전기전자재로 구분할 수 있습니다. 선종, 선형에 따라 품목별 규격의 다양화가 있으며 단위당 소요량의 한정 및 선박 사양에 따른 주문생산체제로 진행됩니다.선박용 기자재는 산업, 건설, 가정용의 타 용도로 사용되지 않아 용도의 한정성이 있기 때문에 대부분의 조선기자재 업체들이 조선분야만을 전업으로 하고 있습니다.조선기자재의 품질은 선박의 안전한 운항과 밀접한 연관이 있으므로 IMO 등의 국제적인 검사 기준 및 국내 기술표준에 의한 엄격한 품질 관리 기준과 인증, 승인의 각종시험과 검사등이 요구됩니다. 주요 조선 기자재는 선주가 요구하는 세계 유명 선급 검사 및 공업규격을 적용하고 선박 안전법 등 관계 법규에 의한 규제와 검사가 요구됩니다.2) 산업의 성장성지난 2008년 이후 조선·해운 경기침체가 지속되는 가운데 2010년은 세계 조선산업과 국내 조선산업이 금융위기의 충격에서 서서히 벗어나면서 신조선 수출동향이 높아짐으로써 회복기를 거쳐 2012년부터는 세계경제의 회복정도에 따른 물동량 증감여부에 영향을 미치고 있습니다.2018년 이후에는 조선산업 회복세가 발견되어 중장기적으로 환경오염 규제 강화에 따른 신규 수요, 전세계 선박 노후화에 따른 신규선박 발주 증가를 예상 하였으나,2019년 미중 무역 분쟁 및 중동지역의 정세 불안 등에 의한 세계 경제 불안, 2020년초 코로나19에 따른 경기 침체등으로 발주량이 상당폭 감소하였습니다. 그러나 2020년 하반기 이후 LNG 운반선 특수 및 초대형 원유 운반선을 주축으로 하는 노후선 폐선과 이에 대한 대체 수요 투자, 코로나19와 러시아 우크라이나 전쟁 등으로 지연된 선박발주 회복 등 잠재 발주 수요 증가가 기대되는 만큼, 선박 수주량은 증가할 것으로 예측됩니다.3) 경기변동의 특성 조선산업은 현재 글로벌 기간산업으로 주요 수요가 미국과 유럽 지역입니다. 거시적으로는 환율과 운임 및 유가, 후방위 산업, 즉 전자, 전기, 철강, 에너지 산업의 성장도 및 제3요인으로 각… 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 3,859자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

당사는 초대형 선박의 선수, 선미, 프로펠라 보스, 엔진룸 등 9곳의 특수 제작 요건을요하는 부문의 Block을 생산하고 있습니다. 조선기자재.jpg 조선기자재 - 높은 신뢰도 및 핵심기술 보유당사는 세계 최고의 조선회사인 현대중공업 및 현대미포조선등의 1차 협력업체이며,다수 거래업체와의 10년간의 고정거래를 통해 얻은 차별화된 기술력과 높은 신뢰도로 현대중공업의 실적평가를 통한 안정적인 업체로 우수한 평가를 받고 있습니다.각국 선급협회 등에서 정한 각종 시험을 거쳐 반드시 품질의 성능을 보장 받는 WPS인증은 P/BOSS BLOCK(BLOCK NO:A11) 제조 필수 요건으로서, 당사는 일본 선급 협회 뿐만아니라 세계 3대 선급협회인 영국 로이드선급(LR), 미국 선급협회(ABS), 노르웨이 선급협회(DNV)에서도 2010년 7월 29일 WPS인증을 취득하여, 타 블럭제조업체보다 차별된 경쟁력을 가지고 있습니다.전동기 및 발전기 사업은 선박 발전용 발전기 및 전동기, 견인 전동기 등을 제작합니다. 당사는 절연가압함침시스템, 절연진단시스템 등 업계 유일 토탈시스템을 보유 하고있으며, 자체 설계부터 진단, 보수까지 가능한 전문인력을 보유중입니다.기존 프레임 해체, 진단, 수리부터 권선·스테이터 재설계 까지 고객 맞춤형 제작서비스를 제공하고 있습니다. 3.

가. 주요 제품의 매출 현황 | (단위 : 천원, %) | 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 구체적 용도 | 제29기 반기 | 제28기 | 제27기 | 금액 | 비율 | 금액 | 비율 | 금액 | 비율 | 조선기자재(*1) | 주문제작 | 조선기자재 | 선박블록제작 | 9,983,139 | 78.2 | 23,665,193 | 84.0 | 24,251,561 | 79.2 | 전동기및발전기등(*2) | 주문제작 | 발전기 | 발전기제작 | 2,788,639 | 21.8 | 4,495,769 | 16.0 | 6,359,613 | 20.8 | 전체 합계 | 12,771,778 | 100.0 | 28,160,962 | 100.0 | 30,611,174 | 100.0 | (*1) 종속회사인 ㈜중앙글로웍스, ㈜중앙셀을 포함하였습니다.(*2) 종속회사인 ㈜엠씨자산정리특수목적회사를 포함하였습니다. 나. 매출실적 | (단위 : 백만원) | 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 제29기반기 | 제28기 | 제27기 | 조선사업 | 제품 | 선박기자재 | 수출 | - | - | - | 내수 | 9,983 | 23,665 | 24,251 | 소계 | 9,983 | 23,665 | 24,251 | 전동기발전기사업 등 | 제품 | 발전기 | 수출 | - | - | - | 내수 | 2,789 | 4,496 | 6,360 | 소계 | 2,789 | 4,496 | 6,360 | 합 계 | 수출 | - | - | - | 내수 | 12,772 | 28,161 | 30,611 | 합계 | 12,772 | 28,161 | 30,611 | 주) 연결재무제표 기준입니다. 다. 판매경로 및 판매방법 등1) 판매조직 당사의 영업조직은 조선기자재 영업팀, 전동기발전기 영업팀이 있습니다. 2) 판매경로 품목 | 구분 | 판매 경로 | 조선기자재 | 수출 | 업체 (주)메디콕스①견적의뢰 ------> ④제작,납품 | 내수 | 전동기발전기 | 수출 | 업체 (주)메디콕스 씨엠지①견적의뢰 ------> ④제작,납품 | 내수 | 3) 공사지불 조건 품목 | 구분 | 판매방법 및 공사지불 조건 | 조선기자재 | 수출 | L/C, Local L/C, COD, T/T in advance 등 | 내수 | -현대중공업 현대중공업과의 매출확인과 대금회수는 매달 2번 이루어지며, 15일 30일에 도래하는 납기 완료건을 매출확인을 받은후 15일후에 대금회수 | 전동기발전기 | 수출 | 해당사항 없음 | 내수 | 계약처별 상이함 | 라. 수주상황 -당사 조선 블럭 제조 제작기간이 최대 3개월이내에 모두 납품되는 품목으로 진행률 적용 수주상황은 해당사항 없습니다. 5. 위험관리 및 파생거래 가. 시장위험과 위험관리금융상품과 관련하여 연결실… 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 4,136자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

판매비와관리비 | 1,362,898,686 | 2,948,698,366 | 2,215,070,329 | 4,822,317,827 | 영업이익(손실) | (1,113,544,558) | (2,146,810,945) | (1,453,621,490) | (3,476,511,970) | 금융수익 | 10,516,072 | 21,743,631 | 89,740,500 | 168,870,416 | 금융비용 | 236,494,030 | 474,001,832 | 1,260,143,279 | 1,920,753,233 | 기타수익 | 133,089,265 | 154,474,756 | 308,596,303 | 498,352,103 | 기타비용 | 59,438,679 | 390,587,020 | 998,859,415 | 1,035,739,205 | 관계기업투자주식처분손실 | 　 | 　 | 551,543,246 | 551,543,246 | 지분법이익 | 194,326,605 | 194,326,605 | 　 | 8,491,879 | 지분법손실 | 　 | 　 | (141,660,056) | 297,869,679 | 법인세비용차감전순이익(손실) | (1,071,545,325) | (2,640,854,805) | (3,724,170,571) | (6,606,702,935) | 계속영업이익(손실) | (1,071,545,325) | (2,640,854,805) | (3,724,170,571) | (6,606,702,935) | 당기순이익(손실) | (1,071,545,325) | (2,640,854,805) | (3,724,170,571) | (6,606,702,935) | 기타포괄손익 | (62,727,549) | 33,749,804 | (184,014,469) | (488,370,898) | 　당기손익으로 재분류되지 않는항목(세후기타포괄손익) | (62,727,549) | 33,749,804 | (184,014,469) | (488,370,898) | 　　확정급여제도의 재측정손익(세후기타포괄손익) | (62,727,549) | 33,749,804 | 99,317,931 | 248,519,902 | 　　기타포괄-공정가치평가손익(세후기타포괄손익) | 　 | 　 | (283,332,… 앞 1,200자만 보여줍니다 (전체 5,998자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

영업부문을 양수 함으로써, 기술력을 바탕으로 일반적으로 440V 이상으로 발전소, 제철소, 기타 산업시설 등에서 대용량의 부하 기기를 가동하는데 사용되는 전동기의 고압 전동기이므로 국내 중대형 전동기 업체에 납품이 이루어지고 있습니다. 2.