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012210 · KOSDAQ · 기타 금속 가공제품 제조업 · 일반 기업 · 상장 2025. 12. 29.

삼미금속

경제적 해자

44%보통

2개 평가 평균

  • beam43
  • 사람 평가45

분기별 실적 추이

2026 2Q (공시 2026 반기)매출액 223억 · 영업이익률 11.7%
매출액 (최대 768억)영업이익률 (0.0% ~ 11.7%)

분기값은 3개월 단독 기준으로 정규화해 표시합니다. 원본 반기·3분기·사업보고서에서 차액을 계산할 수 없는 경우에는 원문 기간과 함께 표시하며, 결측 마진은 0%로 간주하지 않습니다.

장기 실적2023–2025 연간 · 3년

흑자 연도
3 / 3년
가장 나빴던 해
5.8%
2024년 영업이익률
이익률 중앙값
7.8%
최고 2025년 7.9%
매출 연평균 성장
−2.0%
768억 → 738억
2025매출액 738억 · 영업이익률 7.9%
매출액 (최대 768억)영업이익률 (0.0% ~ 7.9%)

사업보고서의 1년 합계입니다. 연결재무제표를 우선하고, 연결이 없는 해는 별도재무제표를 씁니다. 결측 마진은 0%로 간주하지 않습니다.

해자 평가평가자 2곳

beam43%보통

2026 반기 기준평가 2026. 10. 25.근거 공시 새 창에서 열기

상용차 프론트 액슬·스티어링 너클·크랭크 샤프트와 선박엔진 커넥팅로드, 방산부품을 제조하는 형단조 전문기업. 50T 해머 등 대형 설비와 40년 이상의 금형 설계 노하우가 진입장벽이며, 현대차 상용차에 40여 년간 납품하고 있다. TTM 마진 미산출이나 연간 마진 7.9% 수준이다.

해자 세부 항목

진입장벽
50

규제 · 자본집약도 · 생산설비 보유

전환비용
45

고객이 갈아타는 데 드는 비용

브랜드 / IP 소유
35

자체 IP인가, 빌려 쓰는 IP인가

네트워크효과
5

사용자 증가가 해자를 두껍게 하는가

가격결정력
35

주 근거는 영업이익률

마진추세
40

3년 상승 = 강화 / 하락 = 약화

해자 관점 긍정 요소

긍정 요소

  • 사업 구조: 자동차부품 39.6%, 중장비부품 22.8%, 선박엔진부품 23.0%, 방산부품 3.5%, 기타 11.0%(2026 반기보고서 주요 제품 및 서비스). 프론트 액슬 빔, 스티어링 너클, 크랭크 샤프트, 커넥팅로드, 엔드비트, 로워암, 탄두 등.
  • 진입장벽: 국내에서 가장 큰 해머 보유. 50T·35T·10T 해머, 1300T·1600T 프레스. 40년 이상 형단조 노하우. 금형 설계·제작이 핵심 진입장벽.
  • 고객: 현대차 상용차에 40여 년간 납품. 방산(한화에어로스페이스 천무 탄두), Caterpillar 중장비 부품.
  • 안정적 수익성: 3년 연속 흑자. 2023년 7.8% → 2024년 5.8% → 2025년 7.9%. 2026 1분기 8.8%, 2분기 11.7%.
  • 수주잔고: 304억원(2026 반기말). 선박엔진 133.9억, 발전 126.7억, 중장비 39.7억, 방산 3.9억.
  • R&D: R&D 비용 1.9억원(2026 상반기, 매출의 0.5%). 정부보조금 4.6억원.
  • 재무: 자본 1,353억원, ROE 4.8%. 3/3년 흑자.

근거 공시: 2026 반기보고서(접수번호 20260813001147).

비판적으로 봐야 할 것

비판적 검토

  • 마진 정체: 영업이익률 5.8~7.9%로 낮은 수준. 2024년 5.8%. 분기 범위 5.3~11.7%.
  • 전방산업 의존: 상용차·중장비·선박엔진·방산 등 전방산업 경기에 민감. 2026년 상용차 시장 위축 전망.
  • 고객 집중: 현대차 상용차에 의존. 방산은 한화에어로스페이스.
  • 가격결정력 제한: 형단조품은 범용 부품으로 가격 경쟁이 치열. 마진 8% 수준. 지급수수료 7.7억원(2026 상반기 누적).
  • R&D 비중 낮음: 연구개발비 0.5%(2026 상반기).
  • 광고비: 광고선전비 공시에서 확인하지 못함.
  • 시장점유율: 공시에서 확인하지 못함.

총평

총평

삼미금속은 형단조라는 장치산업에서 40년 이상의 노하우와 대형 설비로 진입장벽을 갖고 있으나, 마진이 6~8%로 낮고 전방산업 경기에 민감하다. 같은 업종 중앙값 해자 44점·영업이익률 5.45% 대비 마진 7.9%는 평균 수준이다. 엔알비(45점, 9.4%)·신진에스엠(43점, 7.1%)과 비슷한 수준으로 43점으로 평가했다. 형단조 기술과 현대차 납품 이력이 강점이나, 낮은 마진과 R&D 부족이 점수를 제한한다.

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해자 점수
44%업종 7위 / 25개중앙값 42%
영업이익률 (최신 분기)
11.7%업종 7위 / 25개중앙값 5.5%
0이 회사중앙값100
규모가 비슷한 회사해자영업이익률매출 (분기)
조선선재KOSPI50%24.1%164억
한선엔지니어링KOSDAQ50%23.7%236억
삼미금속KOSDAQ44%11.7%223억
엔알비KOSDAQ44%9.4%199억
포메탈KOSDAQ43%4.0%175억
신진에스엠KOSDAQ42%7.1%170억
풍강KOSDAQ42%6.7%230억
HT로보틱스KOSDAQ41%5.5%374억
신화프리텍KOSDAQ41%6.1%251억
대림통상KOSPI39%−5.7%340억

업종은 한국거래소 분류 기준이며, 여러 사업을 하는 회사는 실제 사업과 분류가 다를 수 있습니다. 비교 회사는 같은 업종에서 최신 분기 매출이 가장 비슷한 곳을 골랐습니다. 해자 점수는 평가자별 판단이고, 순위는 정보 제공용입니다.

공시 원문 발췌2026 반기 정기공시

DART 원문 전체 새 창에서 열기
사업의 개요
당사는 1977년 설립된 국내에서 가장 큰 해머를 보유한 금속 형단조 전문회사입니다.당사가 생산하는 단조품은 국내외 상용차, 중장비, 선박엔진, 발전설비 등에 사용됩니다. 특히 당사의 주력 제품인 상용차용 프론트 액슬 및 스티어링 너클은 지난 40여년간 현대차 상용차에 공급하고 있습니다. 2.
주요 제품 및 서비스
가. 주요제품 등의 매출 현황 당사는 프론트 액슬 빔, 크랭크 샤프트, 스티어링 너클 등 상용차에 필수적인 부품과 선박엔진용 부품인 커넥팅로드를 주력으로 생산하고 있으며, 건설 중장비인 불도저의 엔드비트, 굴삭기의 보스 및 발전소 터빈의 블레이드, 로켓탄의 탄두 등 중대형 금속단조부품의 다양한 제품 포트폴리오를 보유하고 있습니다. (단위 : 백만원) | 매출 유형 | 제 품 명 | 제50(당)반기 | 제49(전)기 | 제48(전)기 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 제 품 | 자동차부품 | 프론트액슬,너클,크랭크샤프트 등 | 16,057 | 39.63% | 32,964 | 44.67% | 34,648 | 45.32% | 중장비부품 | 스핀들,보스,엔드비트 등 | 9,249 | 22.83% | 16,677 | 22.60% | 18,355 | 24.01% | 선박엔진부품 | 커넥팅로드 등 | 9,331 | 23.03% | 12,253 | 16.60% | 12,984 | 16.99% | 방산부품 | 로워암, 탄두 등 | 1,436 | 3.54% | 3,139 | 4.25% | 3,210 | 4.20% | 기타 | 기어휠 등 | 1,485 | 3.67% | 2,336 | 3.17% | 975 | 1.28% | 소 계 | 37,558 | 92.70% | 67,369 | 91.29% | 70,172 | 91.80% | 상 품 | 1,533 | 3.78% | 3,820 | 5.18% | 3,531 | 4.62% | 기 타 주) | 1,426 | 3.52% | 2,608 | 3.53% | 2,738 | 3.58% | 매 출 총 계 | 40,517 | 100.00% | 73,797 | 100.00% | 76,441 | 100.00% | 주) 기타매출은 생산과정중에 발생한 스크랩 등의 판매금액과 임대수입입니다. 나.
매출 및 수주상황
가. 매출실적 (단위 : 백만원) | 매출유형 | 부 문 | 제50기 반기 | 제49기 연간 | 제48기 연간 | 제품매출 | 자동차 | 내 수 | 14,887 | 30,969 | 33,179 | 수 출 | 1,170 | 1,995 | 1,469 | 소 계 | 16,057 | 32,964 | 34,648 | 중장비 | 내 수 | 2,148 | 4,073 | 3,490 | 수 출 | 7,101 | 12,604 | 14,865 | 소 계 | 9,249 | 16,677 | 18,355 | 선박엔진 | 내 수 | 5,330 | 6,402 | 7,822 | 수 출 | 4,001 | 5,851 | 5,162 | 소 계 | 9,331 | 12,253 | 12,984 | 방산 | 내 수 | 1,404 | 2,633 | 2,138 | 수 출 | 32 | 506 | 1,072 | 소 계 | 1,436 | 3,139 | 3,210 | 기타 | 내 수 | 828 | 892 | 636 | 수 출 | 657 | 1,444 | 339 | 소 계 | 1,485 | 2,336 | 975 | 상품매출 | 원자재 外 | 내 수 | 1,494 | 3,809 | 3,389 | 수 출 | 39 | 11 | 142 | 소 계 | 1,533 | 3,820 | 3,531 | 기타 | 고철 外 | 내 수 | 1,426 | 2,608 | 2,738 | 수 출 | - | - | - | 소 계 | 1,426 | 2,608 | 2,738 | 합 계 | 내 수 | 27,517 | 51,386 | 53,392 | 수 출 | 13,000 | 22,411 | 23,049 | 소 계 | 40,517 | 73,797 | 76,441 | 나. 판매경로 및 판매방법 등 1) 판매경로 구분 | 판매경로 | 당기 매출액 비율 | 내수 | 직판 | 67.9% | 수출(직수출, Local 포함) | 직판 및 AGENCY | 32.1% | 2) 판매방법 및 조건 판매대상 | 판매방법 | 판매조건 | 내수 | 고객사의 생산 계획에 따른 1개월이내 단기 P/O를 받아 납품 | 월마감 후 1개월 이내 현금 및외상매출채권 수취 | 수출 | 발주서 수령 후 납품 | 선적 후 2개월 이내 T/T 결제 | 3) 판매전략① 기존 국내 거래 업체 품질만족, 납기 준수② 양산품 수주를 통한 지속가능 경영③ 글로벌기업에 대한 신제품 수주 확대로 수출증대 다. 수주상황 (기준일 : 2026.06.30) | (단위 : 백만원) | 부 문 | 기초 수주잔고 | 당기 수주 발생액 | 기… 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 3,405자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.
비용 구성(비용의 성격별 분류)
당반기와 전반기 중 비용의 성격별 분류내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) | 구분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | 제품 및 재공품의 변동 | 631,437 | (648,611) | (996,959) | (2,047,304) | 원재료 및 저장품의 사용액 | 8,259,849 | 16,255,561 | 9,064,668 | 17,697,669 | 상품등의 판매 | 791,517 | 1,472,773 | 2,740,125 | 3,076,072 | 종업원급여 | 1,998,618 | 3,865,029 | 2,036,524 | 3,950,778 | 복리후생비 | 330,882 | 587,944 | 287,716 | 540,460 | 전력비 | 823,281 | 1,785,638 | 1,021,442 | 2,021,057 | 수도광열비 | 534,356 | 1,054,089 | 664,653 | 1,364,278 | 감가상각비 | 603,824 | 1,208,386 | 594,509 | 1,120,958 | 무형자산상각비 | 4,850 | 9,300 | 4,450 | 8,900 | 외주가공비 | 3,269,414 | 6,151,385 | 2,512,571 | 4,734,746 | 수선비 | 1,059,041 | 2,292,772 | 1,305,325 | 2,558,939 | 지급수수료 | 378,513 | 766,256 | 250,918 | 522,069 | 기타비용 | 966,555 | 1,508,019 | 635,766 | 1,257,988 | 매출원가 및

정기공시의 해당 절을 그대로 옮긴 것으로, 표는 글자로 풀어 보여줍니다. 숫자는 원문 단위를 따릅니다.

분기별 수치

분기매출액영업이익영업이익률공시
2026 2Q공시: 2026 반기223억26억11.7%DART 새 창에서 열기
2026 1Q183억16억8.8%DART 새 창에서 열기
2025 연간공시: 2025 사업738억58억7.9%DART 새 창에서 열기
2025 3Q176억9억5.3%DART 새 창에서 열기
2025 2Q공시: 2025 반기226억24억10.8%DART 새 창에서 열기
2024 연간공시: 2024 사업764억45억5.8%DART 새 창에서 열기
2023 연간공시: 2023 사업768억60억7.8%DART 새 창에서 열기

분기값은 3개월 단독 기준입니다. 원본 공시에서 차액을 계산할 수 없는 기간은 원문 기간으로 표시하며, 접수번호의 DART 링크에서 원자료를 확인할 수 있습니다.

최신 재무 · 2026 2Q

매출액
223억
영업이익
26억
당기순이익
13억
영업이익률
11.71%
자산총계
2,339억
자본총계
1,050억
별도재무제표 기준 · 원본 2026 반기 · 수집 2026. 10. 25.DART 원문 새 창에서 열기

핵심 지표

TTM 매출
—
최근 4개 분기 합계
TTM 영업이익률
—
매출 성장
−1.4%
2025 2Q 대비
이익률 변화
+0.9%p
2025 2Q 대비
단순 ROE
—
TTM 순이익 ÷ 자본
이익률 변동폭
6.4%p
최근 4개 분기 중 흑자 4개

모두 공시된 분기 수치로 계산한 값입니다. 분기가 빠진 기간은 계산하지 않습니다.

이 점수의 출처

beam
43%
사람 평가
45%
평균 (목록 점수)
44%
룰 기반 점수
38%

목록의 해자 점수는 평가자별 점수의 평균입니다. 평가 근거는 ‘해자 평가’ 탭에서 평가자별로 볼 수 있습니다. 룰 기반 점수는 재무만으로 계산한 1차 스크리닝이며 최종 해자 점수가 아닙니다. 평가 방법

평가 이력

  1. 43% beam현재2026. 10. 25.
  2. 45% 사람 평가현재2026. 08. 16.
  3. 37% 룰 기반 자동2026. 08. 07.

발행본만 이력에 남습니다. 점수 변화를 원문 근거와 함께 비교하세요.

해자 점수는 공개된 공시자료를 바탕으로 한 주관적 평가이며 투자 권유가 아닙니다.