KR모터스

가. 업계의 현황 국내시장은 ‘24년기준 약 10만대 규모 시장을 유지하고 있습니다. 중국생산 저가 소형 스쿠터의 수입 비중이 높은 가운데 유명메이저 회사가 아시아 국가에서 생산한, 가격 경쟁력을 갖춘 상용 모터사이클의 수입 및 판매가 증가 추세이며 특히 2016년부터 혼다브랜드 럭셔리스쿠터가 상용시장에서 강한 지배력을 유지하고 있습니다. ‘20년부터 PCX, N-MAX로 대변되는Compact Luxury Scooter 그룹군이 내수 전체 시장 규모의 29.4%를 차지하는 초강세를 나타내었습니다. 한편 ‘20년 정부의 전폭적인 전기차 보조금 지급의 영향으로 전기차가 전체시장에서 약10.8%를 점유하였으며, ‘21년에는 18,900대가 등록되었습니다. 이러한 전기이륜차 점유율 증가추세는 한층 강화되고 지속될 것입니다. ‘22년 전기이륜차 시장규모는 17,000대이며, 2023년에는 40,000대로 목표로 진행했으나 정부 전기차보조금 축소로 실질구매단가 상승, 전기차 캐즘 대두, 평균적인 밧데리 성능미달, 경기침체의 영향으로 10,000대 규모로 대폭 감소하였습니다. ‘24년 전기차 시장규모는 11,000대로 상승세를 회복하였습니다. 단기적으로는 전기차 캐즘, 대내외 경기침체와 환경보조금 축소로 EV시장이 감소 할 수는 있으나, 장기적으로는 정부 친환경 정책의 지속으로 전기차보조금 규모가 견조하고, 배터리 교환형 보조금 신설, 공유형 배터리 표준화 등으로 EV시장은 배달용 시장을 중심으로 지속적으로 성장 예상 됩니다. 나. 회사의 현황 (1) 영업개황 당사 및 종속회사는 국내에서는 유일하게 250cc급 이상 700cc급까지의 고배기량 자체엔진 보유 메이커로서 125cc급 이하 저배기량 중심의 국내시장 판매와 미국, 남미,유럽, 호주 등 해외시장에서 250cc이상 고배기량 위주 판매전략을 지향하여 왔습니다. 2021년 이륜차시장은 EURO5로 본격 진입하였으며, 당사는 그 동안 개발을 진행해온 가성비가 좋을 뿐만 아니라 , 높은 출력, 업그레이드된 품질을 보유한 EURO5 기종을 출시하여 내연기관 이륜차에 EURO5 환경규제를 구현하여야만 하는 기술장벽을 당사 보유 기술력으로 뛰어넘었습니다. ‘23년 7월 대만 SYM社와 국내 독점 유통계약을 체결했으며, 대배기량 럭셔리스쿠터 크루심으로 대표되는 SYM제품군을 ‘24년 2분기부터 내수시장에 본격적 출하하였습니다. 6월말에 부산국제 모빌리티쇼(BIMOS)에 SYM브랜드로 참여하였으며, 현재 판매되는 차량과 ‘25년 출시예정인 차량 전시를 통해 많은 고객들로부터 큰 관심과 좋은 반응을 얻었습니다. ‘24년 SYM제품군은 1,788대 판매되었습니다. EV 기종인 E-LUTION 기종은 LG에너지솔루션[사내독립기업 쿠루(KooRoo)]의 배터리 교환형 충전 스테이션과 연계하여 ‘24년 6월3일 울산현대중공업내에 임직원용으로33대 납품을 시작으로 지속적으로 판매되었으며 ‘23~24년 311대 판매실적을 기록하였습니다. 또한 다용도 EV기종인 이스코트리(삼륜)차량은 ‘24년 10월 1… 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 3,085자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

주요 제품등의 현황당사 및 종속회사는 이륜차 생산 및 자동차 부품 제조 판매를 위주로 하고 있으며, 2026년 당반기 품목별 매출액은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원, % ) | 품 목 | 매출액(비율) | 이륜차 및 자동차 부품 | 28,904(100) | - | - | 합 계 | 28,904(100) | 3.

가. 매출현황 (단위: 백만원) 사업부문 | 매출유형 | 제66기 당반기 | 제65기 | 제64기 | K-IFRS 기준 | 이륜차 | 제품 | 1,805 | 5,693 | 8,114 | 상품 | 3,305 | 6,924 | 7,896 | 기타 | 용역매출 | - | - | 15 | 임대료매출 | 571.20 | 1,086 | - | 기타매출 | 26.67 | 120 | - | 합 계 | 5,708 | 13,823 | 16,025 | 나. 판매방법 당사 및 종속회사의 판매방법은 주로 대리점 판매로 이루어지며, 일부 특약점을 통한 위탁판매와 특판 공급과 직매장에서 직판 또한 이루어지고 있습니다. 판매경로는 국내의 경우 이륜차제조 → 완성차출하 → 대리점 or 특약점의 과정을 거치게 되며, 해외의 경우 Distributor → 전문점/Dealer → 최종소비자 등의 과정을 거치게 됩니다. 전기이륜차의 경우 나라장터를 통한 공공기관 특판 납품과 프랜차이즈업계 납품을 통해 최종 소비자에게 판매되고, 일반 소비자의 경우 당사 위탁 판매점을 통한 판매가 이루어 지고 있습니다. 다. 판매전략 당사 및 종속회사는 당사 기술력이 특화된 모델군인 250cc급 이상 고배기량 제품의 해외수출과 저가 수입차량과 차별화된 고른 품질군의 상용 및 승용기종 내수시장 판매에 주력하고 있습니다. 수출의 경우 고배기량 모터사이클 수요가 집중된 미국, 유럽, 호주 등 기존의 선진시장을 중심으로 당사 중국JV 합작회사에서 생산하고 있는 승용 Bike 아퀼라300, 아퀼라125에 대한 마케팅 활동을 강화하고, 650cc기종 또한 출시 예정으로 종전 매출규모 회복을 추진중 입니다. 내수판매에서는 상용시장 주력기종인 100~125cc 스쿠터 품질력 향상-시장친화 신기종 개발, 강화된 품질과 고유 디자인이 적용된 스터디셀러 아퀼라125, 아퀼라300MMC 버전의 공급 등을 통해 소비자의 기호에 맞는 다양한 라인업을 구축하고 있습니다. 22년에는100cc~125cc승용 및 상용에 적합한 스쿠터 3기종을 출시하였고, 특히 ‘22년 하반기에 출시한 ADV125cc 스쿠터는 한단계 높은 스펙과 배달용에 최적화된 편의성으로 소비자만족을 이끌어내어 ‘23~24년 시장진입에 성공하였습니다. ‘25년에는 외장 업그레이드, 품질향상을 통해 지속적인 스터디셀러로 자기매김 할 것으로 기대하고 있습니다. 리스, 렌탈업체와의 차량 공급 MOU체결을 통해 판매 확대를 추진하고 있으며, 온,오프라인을 활용한 각종 홍보 활동을 적극적으로 진행하고 있습니다. 전기 이륜차 E-LUTION은 BSS 시스템 구축과 연계하여 배달용을 주요 타깃으로B2B / 리스 시장을 주요 대상으로 영업활동 진행 중입니다. ‘22년 말부터 출시된 삼륜 전기이륜차 E-SKO TRI는 대용량운송에 특화된 농수산물시장, 우정국등 다양한 경로로 판매증대하고 있습니다. ‘24년 341대, ‘25년 252대 판매하였으며 ‘26년에도 꾸준한 판매가 예상… 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 5,989자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

비용의 성격별 분류당반기와 전반기 중 비용의 성격별 분류에 따른 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) | 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 | 누 적 | 3개월 | 누 적 | 제품 및 재공품의 변동 | (2,236,822) | (2,190,818) | (503,526) | (873,577) | 상품, 원재료와 소모품의 사용액 | 12,572,256 | 14,427,664 | 3,940,045 | 6,406,912 | 종업원급여비용 | 6,463,211 | 7,176,728 | 809,182 | 1,624,262 | 감가상각비와 기타상각비 | 976,696 | 1,008,397 | 38,233 | 76,267 | 제품 및 재공품의 타계정대체 | 3,367 | 63,450 | (128,169) | 83,451 | 기타비용 | 8,134,256 | 8,652,480 | 614,070 | 1,168,969 | 합 계 | 25,912,964 | 29,137,901 | 4,769,835 | 8,486,284 | 17. 기타수익과 기타비용 (1) 당반기와 전반기 중 기타수익의 내역은 다음과 같습니다. | (단위 : 천원) | 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 | 누 적 | 3개월 | 누 적 | 리스계약해지이익 | 9,452 | 16,542 | - | - | 잡이익 | 221,456 | 240,472 | 4,812 | 19,186 | 염가매수차익 | 6,580,419 | 28,085,643 | - | - | 합 계 | 6,811,327 | 28,342,657 | 4,812 | 19,186 | (2) 당반기와 전반기 중 기타비용의 내역은 다음과 같습니다. | (단위 : 천원) | 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 | 누 적 | 3개월 | 누 적 | 사용권자산손상차손 | 21,032 | 21,032 | - | - | 리스계약해지손실 | 6,053 | 6,053 | - | - | 잡손실 | 415,014 | 416,089 | 318,765 | 419,871 | 합 계 | 442,099 | 443,174 | 318,765 | 419,871 | 18. 금융수익과 금융비용 당반기와 … 앞 1,200자만 보여줍니다 (전체 6,000자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

영업부문'에 따른 보고부문은 이륜차제조와 전자 및 자동차부품 제조 부문으로 부문별 정보는 다음과 같습니다. 한편, 연결회사는 제공하는 재화나 용역에 근거하여 영업부문을 구분하고 있으며, 각 부문별로 수익을 창출하는 재화와 용역 및 주요 고객의 내역은 다음과 같습니다. 구 분 | 재화 또는 용역 | 주요 고객 | 이륜차제조 | 이륜차 제조 판매 등 | 법인 및 개인 | 전자 및 자동차부품 제조 | 부품 제조 판매 | 법인 | (1) 지역에 대한 정보당반기 및 전반기 중 연결회사의 지역별 매출현황은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) | 구 분 | 당반기 | 전반기 | 3개월 | 누 적 | 3개월 | 누 적 | 이륜차제조 | 국내매출 | 3,150,779 | 5,706,009 | 3,823,924 | 6,760,305 | 해외매출 | - | - | 712,564 | 719,249 | 전자 및 자동차부품 제조 | 국내매출 | 16,016,500 | 16,016,500 | - | - | 해외매출 | 7,181,045 | 7,181,045 | - | - | 합 계 | 26,348,324 | 28,903,554 | 4,536,488 | 7,479,554 | (2) 부문별 손익 당반기의 부문별 손익은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) | 구 분 | 이륜차제조 | 부품제조 | 내부거래제거 등 | 합 계 | 매출 | 5,707,208 | 23,197,545 | - | 28,904,753 | 매출원가 | 4,995,364 | 19,437,170 | - | 24,432,534 | 매출총이익 | 711,844 | 3,760,375 | - | 4,472,219 |