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067990 · KOSDAQ · 자동차 판매업 · 일반 기업 · 상장 2004. 12. 03.

도이치모터스

경제적 해자

41%보통

2개 평가 평균

  • beam40
  • 사람 평가42

분기별 실적 추이

2026 2Q (공시 2026 반기)매출액 7,109억 · 영업이익률 1.8%
매출액 (최대 7,109억)영업이익률 (0.0% ~ 2.1%)

분기값은 3개월 단독 기준으로 정규화해 표시합니다. 원본 반기·3분기·사업보고서에서 차액을 계산할 수 없는 경우에는 원문 기간과 함께 표시하며, 결측 마진은 0%로 간주하지 않습니다.

장기 실적2016–2025 연간 · 10년

흑자 연도
9 / 10년
가장 나빴던 해
−0.3%
2016년 영업이익률
이익률 중앙값
2.5%
최고 2019년 6.9%
매출 연평균 성장
+15.9%
6,734억 → 2.55조
2025매출액 2.55조 · 영업이익률 1.6%
매출액 (최대 2.55조)영업이익률 (−0.3% ~ 6.9%)

사업보고서의 1년 합계입니다. 연결재무제표를 우선하고, 연결이 없는 해는 별도재무제표를 씁니다. 결측 마진은 0%로 간주하지 않습니다.

해자 평가평가자 2곳

사람 평가42%보통

2026 1Q 기준평가 2026. 08. 16.근거 공시 새 창에서 열기

최신 실적 반영 전 · 이 평가는 2026 1Q 공시까지를 근거로 썼습니다. 이후 2026 2Q 실적이 공시되었습니다.

영업이익률 2026 1Q 1.6% → 2026 2Q 1.8% (+0.2%p)

BMW·MINI 를 시작으로 포르쉐·랜드로버·재규어·아우디까지 네 갈래 수입차 딜러를 갖고, 그 판매에 할부금융과 인증중고차와 부동산 운영을 붙였다. 아홉 분기 적자가 없고 폭이 1.59%p 로 이 배치에서 가장 좁다. 단 브랜드가 전부 남의 것이고 마진이 1%대다.

해자 세부 항목

진입장벽
35

규제 · 자본집약도 · 생산설비 보유

전환비용
40

고객이 갈아타는 데 드는 비용

브랜드 / IP 소유
25

자체 IP인가, 빌려 쓰는 IP인가

네트워크효과
15

사용자 증가가 해자를 두껍게 하는가

가격결정력
25

주 근거는 영업이익률

마진추세
45

3년 상승 = 강화 / 하락 = 약화

해자 관점 긍정 요소

딜러권이 네 갈래로 갈린다.

회사브랜드
도이치모터스(지배회사)BMW, MINI 신차 및 인증중고차
㈜도이치아우토Porsche 신차 및 인증중고차
브리티시오토Land Rover, Jaguar
바이에른오토Audi
이탈리아오토모빌리·브리타니아오토·디티네트웍스자동차 판매업

한 브랜드가 부진해도 나머지가 남는다. 수입차 딜러권은 본사가 지역별로 배분하는 자격이라 아무나 받을 수 없고, 전시장·정비소 투자와 인력 기준을 통과해야 한다.

팔고 끝나지 않는다 — 인증중고차를 함께 다뤄 신차를 팔고 그 차를 다시 사서 되판다. 차 한 대에서 신차 마진, 중고차 마진, 정비 매출이 차례로 나온다.

금융이 붙어 있다 — 도이치파이낸셜(할부금융업·시설대여업) 과 BAMC Finance PLC(금융여신사업) 가 연결에 있다. 수입차는 대부분 할부·리스로 팔리므로 그 이자 수익이 판매와 함께 온다. 이 프레임에서 유통업이 반복해서 얇은 마진으로 감점됐는데, 금융이 붙으면 대당 수익이 달라진다.

부동산이 세 번째 축이다 — 도이치오토월드가 부동산 개발·운영을 한다. 전시장 부지는 목 좋은 곳이어야 해서 그 자체가 자산이고, 자동차 판매와 다른 주기를 탄다.

아홉 분기 적자가 없고 폭이 1.59%p 다.

1Q2Q3Q4Q연간
20241.09%1.25%0.51%1.73%1.15%
20251.37%2.10%0.94%2.00%1.60%
20261.64%

최고 2.10%와 최저 0.51% 사이가 1.59%p 로 이 배치에서 가장 좁고, 연간이 1.15% → 1.60%로 올랐다.

매출이 크게 자란다 — 연간 21,684.4 → 25,491.0억(+17.6%)이고 1분기끼리 4,760.7 → 5,782.1 → 6,374.0억(2년 +33.9%)이다. 이 배치에서 가장 큰 증가 폭이다.

비판적으로 봐야 할 것

브랜드가 하나도 자기 것이 아니다. BMW·MINI·Porsche·Land Rover·Jaguar·Audi 가 모두 본사 것이고, 딜러 계약의 조건·기간·지역 독점 여부를 밝히지 않는다. 계약이 끊기면 그 매출이 통째로 사라진다.

값을 본사가 정한다. 신차 가격도 마진율도 수입사가 정하고, 딜러는 판매 목표와 전시장 기준을 맞춰야 한다.

마진이 1%대다 — 연간 1.15%·1.60%이고, 이번 1.64%도 자동차 유통 기준으로는 나쁘지 않지만 절대 수준이 얇다.

전방이 수입차 수요다. 고가 내구재라 금리와 경기에 민감하고, 국내 수입차 시장의 성장률이나 자기 점유율을 밝히지 않는다.

부문별 손익이 없다. 브랜드별 판매도, 신차와 인증중고차의 구분도, 금융과 부동산이 얼마를 버는지도 알 수 없다.

할부금융이 연결에 있다. 금융업은 이자수익이 영업수익으로 잡혀 제조·유통과 성격이 다른데(함정 4-4), 그 비중을 밝히지 않아 연결 1.64%가 무엇의 결과인지 모른다.

재고가 위험이다. 신차와 인증중고차를 모두 재고로 들고 있어야 하고, 모델이 바뀌거나 중고차 시세가 내리면 평가손이 난다. 재고자산 변동을 공시하지 않는다(관찰 15).

판매 대수를 밝히지 않는다. 매출이 33.9% 늘었는데 대수가 는 것인지 차값이 오른 것인지 가릴 수 없다.

연결회사가 14개인데 손익이 없다. 이탈리아오토모빌리·브리타니아오토· 디티네트웍스가 각각 어떤 브랜드인지도 밝히지 않는다.

전환비용이 낮다. 소비자는 다음 차를 다른 딜러에서 산다. 정비가 묶는 요소이지만 정비 매출 비중을 밝히지 않는다.

총평

42점.

BMW·MINI·Porsche·Land Rover·Jaguar·Audi 네 갈래 딜러권, 신차와 인증중고차를 함께 다뤄 한 대에서 마진이 여러 번 나오는 구조, 할부금융(도이치파이낸셜·BAMC Finance)이 판매에 붙는 것, 부동산 개발·운영이라는 다른 주기, 아홉 분기 적자 0에 폭 1.59%p, 연간 1.15 → 1.60% 상승과 매출 2년 +33.9%가 근거다.

케이카(43)보다 한 점 아래다. 그 회사도 차를 사서 파는데 직영과 48개 지점, 이커머스 50%라는 자기 구조를 갖고 케이카가 범주의 이름이 됐다. 이 회사는 파는 이름이 전부 남의 것이다.

LS네트웍스(40)보다는 두 점 위다. 그 회사도 토요타·BMW 모터사이클 딜러를 갖는데 브랜드 사업이 매출의 3.2%뿐이었다. 이 회사는 딜러가 본업이다.

42 위로 못 올린 것은 브랜드 종속과 공시의 부재다. 딜러 계약 조건도, 브랜드별·부문별 손익도, 판매 대수도, 할부금융의 비중도 하나 없어 매출 +33.9%와 마진 개선의 성격을 알 수 없다.

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해자 점수
41%업종 2위 / 2개중앙값 42%
영업이익률 (최신 분기)
1.8%업종 1위 / 2개중앙값 −2.9%
규모가 비슷한 회사해자영업이익률매출 (분기)
KG모빌리티플랫폼KOSPI43%−7.7%4,392억
도이치모터스KOSDAQ41%1.8%7,109억
엘브이엠씨KOSPI———

업종은 한국거래소 분류 기준이며, 여러 사업을 하는 회사는 실제 사업과 분류가 다를 수 있습니다. 비교 회사는 같은 업종에서 최신 분기 매출이 가장 비슷한 곳을 골랐습니다. 해자 점수는 평가자별 판단이고, 순위는 정보 제공용입니다.

공시 원문 발췌2026 반기 정기공시

DART 원문 전체 새 창에서 열기
사업의 개요
공시 작성 기준일 현재, 당사를 제외하고 13개의 연결회사가 있으며 연결회사의 각 부분은 독립된 서비스 및 상품을 제공하는 법률적 실체에 의해 구분되어 있습니다. [연결대상 종속회사] 회사명 | 주요 제품/사업 | 주요종속회사 여부 | 도이치모터스(주) | BMW, MINI 신차 및 인증중고차 | 지배회사 | 도이치오토월드(주) | 부동산 개발 및 운영 | 주요종속회사 | 도이치파이낸셜(주) | 할부금융업 및 시설대여업 | 주요종속회사 | (주)도이치아우토 | Porsche 신차 및 인증중고차 | 주요종속회사 | 브리티시오토(주)(주1) | Land Rover, Jaguar 신차 및 인증중고차 | - | 바이에른오토(주) | Audi 신차 및 인증중고차 | - | 이탈리아오토모빌리(주) | 자동차 판매업 | - | 브리타니아오토(주) | 자동차 판매업 | - | 디티네트웍스(주) | 자동차 판매업 | - | BAMC Finance PLC | 금융여신사업 | - | (주)디에이에프에스 | 금융알선, 수입중고차 매매 | - | 차란차(주) | 자동차 정보 제공 및 온라인 광고 플랫폼 | - | 디티이노베이션㈜ | 자동차 해체 및 재활용 부품 판매 및 수출 | - | (주) 사직오토랜드 | 부동산 임대 | - | 도이치파이낸셜오토제육차유동화전문유한회사(주2) | 자산유동화 | - | 도이치파이낸셜오토제칠차유동화전문유한회사(주3) | 자산유동화 | - | * 상기 표에는 당반기 중 연결대상에 포함되었다가 합병 또는 청산된 회사가 포함되어 있습니다.주1) 당반기 중 종속기업인 ㈜도이치아우토가 또 다른 종속기업인 브리티시오토㈜를 흡수합병(합병기일: 2026년 06월 30일)하였습니다. 주2) 1분기 중 청산되었습니다.주3) 피투자회사의 성과에 대한 변동이익에 유의적으로 노출되어 있고 성과를 결정하는 힘을 통해 변동이익에 영향을 미치므로 지배력을 보유하고 있는 것으로 판단하였습니다. ※ 공시 의무 대상인 도이치모터스(주) 및 주요종속회사의 사업의 개요는 아래와 같습니다. 도이치모터스(주)는 BMW, MINI 신차판매, AS정비사업, 그리고 인증중고차(BPS) 판매를 영위하고 있습니다. 2025년 전국 BMW와 MINI 판매 대수는 각각 77,127대와 7,990대이며 이는 전체 수입자동차 시장의 약 25.09%와 2.60% 차지하고 있습니다. 그 중 도이치모터스(주)의 판매량은 각각 15,977대와 2,709대로 국내 총 판매대수의 20.72%와 33.90%를 차지합니다. 도이치모터스(주)는 국내 BMW 12개, MINI 5개, 중고차 3개의 전시장과 15개의 서비스센터를 운영하고 있습니다. 당사는 지속적 브랜드 확충 및 신차 출시에 따른 이익 증대, 고마진 서비스센터 확충, 적극적인 중고차 매입을 통한 중고차 판매대수 증대를 지속해 나갈 방침입니다. 도이치모터스㈜의 주요종속회사인 도이치오토월드㈜는 상업용 부동산 임대… 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 3,064자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.
주요 제품 및 서비스
가. 주요 상품 등의 현황 공시 작성 대상일 기준, 품목별 매출액 및 비율은 다음과 같습니다. 당반기 (단위 : 백만원, %) | 사업부문 | 품목 | 매출액 | 비율 | BMW사업부 | BMW 차량판매 | 647,156 | 76.29% | MINI사업부 | MINI 차량판매 | 39,648 | 4.67% | AS사업부 | 자동차 수리 | 115,172 | 13.58% | BPS사업부 | 인증중고차 매매 | 46,339 | 5.46% | 총 계 | - | 848,315 | 100.00% | - 해당사항 없음 - 해당사항 없음 당반기 (단위 : 백만원, %) | 사업부문 | 품 목 | 매출액 | 비율 | 신차 부문 | 포르쉐 신차판매 | 141,484 | 90.17% | AS 부문 | 자동차 수리 | 9,597 | 6.12% | 중고차 부문 | 중고차 매매 | 4,198 | 2.68% | 주유소 부문 | 주유 매출 | 1,355 | 0.86% | 기 타 | 기 타 | 270 | 0.17% | 총 계 | 156,905 | 100% | 3.
매출 및 수주상황
[요약: 연결회사별 매출 및 비율] (단위 : 백만원,%) | 회사명 | 2026년 반기 | 2025년 | 2024년 | 매출 | 비율 | 매출 | 비율 | 매출 | 비율 | 도이치모터스(주) | 848,315 | 62.10 | 1,703,702 | 65.95 | 1,580,020 | 71.70 | 도이치파이낸셜(주) | 12,049 | 0.88 | 28,886 | 1.12 | 32,384 | 1.47 | 도이치오토월드(주) | 13,967 | 1.02 | 27,352 | 1.06 | 24,795 | 1.13 | 주1)리딩에머슨전문투자형사모부동산투자제3호(유) | - | - | - | - | 2,375 | 0.11 | (주)도이치아우토 | 156,905 | 11.49 | 347,886 | 13.47 | 266,270 | 12.08 | (주)디에이에프에스 | 303 | 0.02 | 634 | 0.02 | 607 | 0.03 | 브리티시오토(주) | 13,986 | 1.02 | 87,439 | 3.39 | 80,350 | 3.65 | 차란차(주) | 44,912 | 3.29 | 99,014 | 3.83 | 66,454 | 3.02 | 디티이노베이션㈜(구 도이치피앤에스(주)) | 2,733 | 0.20 | 1,952 | 0.08 | 824 | 0.04 | (주)디에이오 | - | - | - | - | 1,292 | 0.06 | 바이에른오토(주) | 63,941 | 4.68 | 104,730 | 4.05 | 101,208 | 4.59 | 이탈리아오토모빌리㈜ | 40,593 | 2.97 | 61,414 | 2.38 | 35,379 | 1.61 | ㈜사직오토랜드 | 2,015 | 0.15 | 3,748 | 0.15 | 3,619 | 0.16 | BAMC Finance PLC | 1,088 | 0.08 | 1,923 | 0.07 | 1,663 | 0.08 | 브리타니아오토㈜ | 19,903 | 1.46 | 34,007 | 1.32 | 6,288 | 0.29 | 디티네트웍스㈜ | 144,955 | 10.61 | 78,708 | 3.05 | 0 | 0.00 | 도이치파이낸셜오토제육차유동화전문 유한회사 | - | - | 964 | 0.04 | - | - | 도이치파이낸셜오토제칠차유동화전문 유한회사 | 400 | 0.03 | 393 | 0.02 | - | - | 단순합계 | 1,366,064 | 100.00 | 2,582,752 | 100.00 | 2,203,529 | 100.00 | 연결조정 | -17,721 |   | -33,655 | - | -35,093 | - | 총 합계 | 1,348,343 |   | 2,549,097 | - |… 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 5,989자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.
비용 구성(판매비와관리비)
판매비와관리비 | 52,029,437,217 | 100,892,532,429 | 43,441,911,811 | 85,318,188,332 | 영업이익 | 12,906,535,446 | 23,350,959,611 | 13,728,855,695 | 21,668,666,972 | 금융수익 | 1,080,947,938 | 2,384,784,540 | 606,778,287 | 1,685,991,392 | 금융원가 | 11,261,219,391 | 21,922,439,327 | 11,283,952,204 | 23,102,470,275 | 기타이익 | 3,439,698,747 | 5,158,806,248 | 2,635,517,096 | 5,693,992,843 | 기타손실 | 3,733,283,554 | 4,562,395,128 | 1,756,946,109 | 2,542,501,264 | 법인세비용차감전순이익(손실) | 2,432,679,186 | 4,409,715,944 | 3,930,252,765 | 3,403,679,668 | 법인세비용(수익) | (547,136,390) | 1,194,417,274 | 1,072,193,082 | 2,267,518,852 | 반기순이익(손실) | 2,979,815,576 | 3,215,298,670 | 2,858,059,683 | 1,136,160,816 | 기타포괄손익 | 466,593,745 | 1,652,228,775 | (1,563,047,934) | (1,606,869,319) |  당기손익으로 재분류될 수 있는 항목(세후기타포괄손익) | 419,942,136 | 1,605,577,166 | (1,556,307,078) | (1,600,128,463) |   해외사업환산손익 | 419,942,136 | 1,605,577,166 | (1,556,307,078) | (1,600,128,463) |  당기손익으로 재분류되지 않는항목(세후기타포괄손익) | 46,651,609 | 46,651,609 | (6,740,856) | (6,740,856) |   확정급여제도의 재측정손익(세후기타포괄손익) | 46,651,609 | 46,651,609 | (6,740,856) | (6,740,856) | 총포괄손익 | 3,446,409,321… 앞 1,200자만 보여줍니다 (전체 5,999자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.
영업부문
영업부문 |   | 비금융사업부 |   | 재화나 용역의 이전 시기 | 재화나 용역의 이전 시기 합계 |   | 한 시점에 이전하는 재화나 서비스 | 기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |   | 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | 상품매출 |   |   |   |   | 625,256,293,212 | 1,176,535,735,637 | 서비스매출 |   |   |   |   | 67,551,161,465 | 134,566,580,436 | 기타매출 |   |   |   |   | 6,808,569,877 | 14,317,757,791 | 렌트매출 |   |   |   |   | 1,373,548,156 | 2,885,049,050 | 고객과의 계약에서 생기는 수익 | 699,331,457,938 | 1,324,894,980,724 | 1,658,114,772 | 3,410,142,190 | 700,989,572,710 | 1,328,305,122,914 | | 전반기 | (단위 : 원) |   | 부문의 합계 |   | 영업부문 |   | 비금융사업부 |   | 재화나 용역의 이전 시기 | 재화나 용역의 이전 시기 합계 |   | 한 시점에 이전하는 재화나 서비스 | 기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 |   | 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | 3개월 | 누적 | 상품매출 |   |   |   |   | 567,060,851,679 | 1,063,190,231,749 | 서비스매출 |   |   |   |   | 62,543,138,077 | 127,512,547,746 | 기타매출 |   |   |   |   | 9,965,110,241 | 15,910,945,455 | 렌트매출 |   |   |   |   | 1,279,023,752 | 2,020,520,061 | 고객과의 계약에서 생기는 수익 | 639,569,099,997 | 1,206,613,724,950 | 1,279,023,752 | 2,020,520,061 | 640,848,123,749 | 1,208,634,245,011 | |   | 고객과의 계약에서 생기는 수익, 금융사업부 | 당반기 | (단위 : 원) |   | 부문의 합계 |   | 영업부문 |   | 금융사업부 |   | 3개월 | 누적 | 이자수익 | 4,088,866,042 | 8,324,283,274 | 수수료수익 | 172,223,004 | 359,739,066 | 당기손익-공정가치측정금융상품관련수익 | 86,759,576 | 162,141,489 | 기타금융매출 | 1,063,035,252 | 2,169,578,260 | 리스수익 | 481,055,394 | 1,0… 앞 1,500자만 보여줍니다 (전체 2,435자). 나머지는 DART 원문에서 볼 수 있습니다.

정기공시의 해당 절을 그대로 옮긴 것으로, 표는 글자로 풀어 보여줍니다. 숫자는 원문 단위를 따릅니다.

분기별 수치

분기매출액영업이익영업이익률공시
2026 2Q공시: 2026 반기7,109억129억1.8%DART 새 창에서 열기
2026 1Q6,374억104억1.6%DART 새 창에서 열기
2025 4Q공시: 2025 사업6,405억128억2.0%DART 새 창에서 열기
2025 3Q6,755억63억0.9%DART 새 창에서 열기
2025 2Q공시: 2025 반기6,549억137억2.1%DART 새 창에서 열기
2025 1Q5,782억79억1.4%DART 새 창에서 열기
2024 4Q공시: 2024 사업6,151억107억1.7%DART 새 창에서 열기
2024 3Q5,737억29억0.5%DART 새 창에서 열기
2024 2Q공시: 2024 반기5,035억63억1.2%DART 새 창에서 열기
2024 1Q4,761억52억1.1%DART 새 창에서 열기
2023 4Q공시: 2023 사업5,792억109억1.9%DART 새 창에서 열기
2023 3Q5,481억106억1.9%DART 새 창에서 열기
2023 2Q공시: 2023 반기5,808억152억2.6%DART 새 창에서 열기
2023 1Q4,879억61억1.2%DART 새 창에서 열기
2022 4Q공시: 2022 사업5,195억100억1.9%DART 새 창에서 열기
2022 3Q4,884억154억3.2%DART 새 창에서 열기
2022 2Q공시: 2022 반기4,829억200억4.1%DART 새 창에서 열기
2022 1Q4,663억195억4.2%DART 새 창에서 열기
2021 연간공시: 2021 사업1.70조564억3.3%DART 새 창에서 열기
2021 3Q4,135억141억3.4%DART 새 창에서 열기

분기값은 3개월 단독 기준입니다. 원본 공시에서 차액을 계산할 수 없는 기간은 원문 기간으로 표시하며, 접수번호의 DART 링크에서 원자료를 확인할 수 있습니다.

최신 재무 · 2026 2Q

매출액
7,109억
영업이익
129억
당기순이익
30억
영업이익률
1.82%
자산총계
1.67조
자본총계
3,677억
연결재무제표 기준 · 원본 2026 반기 · 수집 2026. 10. 25.DART 원문 새 창에서 열기

핵심 지표

TTM 매출
2.66조
최근 4개 분기 합계
TTM 영업이익률
1.6%
매출 성장
+8.6%
2025 2Q 대비
이익률 변화
−0.3%p
2025 2Q 대비
단순 ROE
1.0%
TTM 순이익 ÷ 자본
이익률 변동폭
1.6%p
최근 8개 분기 중 흑자 8개

모두 공시된 분기 수치로 계산한 값입니다. 분기가 빠진 기간은 계산하지 않습니다.

이 점수의 출처

beam
40%
사람 평가
42%
평균 (목록 점수)
41%
룰 기반 점수
15%

목록의 해자 점수는 평가자별 점수의 평균입니다. 평가 근거는 ‘해자 평가’ 탭에서 평가자별로 볼 수 있습니다. 룰 기반 점수는 재무만으로 계산한 1차 스크리닝이며 최종 해자 점수가 아닙니다. 평가 방법

평가 이력

  1. 40% beam현재2026. 10. 26.
  2. 42% 사람 평가현재2026. 08. 16.
  3. 10% 룰 기반 자동2026. 08. 07.

발행본만 이력에 남습니다. 점수 변화를 원문 근거와 함께 비교하세요.

해자 점수는 공개된 공시자료를 바탕으로 한 주관적 평가이며 투자 권유가 아닙니다.